标致 908 Hybrid4 ⇐ 文章草稿

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“标致 908 Hybrid4”是标致运动自 2011 年开始开发的勒芒原型车|LMP1 原型车。

==发展历史及技术==

在 2011 年日内瓦车展上，标致推出了混合动力车型 908 Hybrid4，作为标致 908（赛车原型）|标致 908 的后继车型，后者还配备了 59 kW 电动机，可自动将动力传输至后轴。其驱动能量存储在锂离子电池中，在制动过程中能够吸收高达 500 kJ 的能量。与一级方程式赛车中的 KERS 系统不同，该系统不是由驾驶员按下按钮激活的，而是独立工作的。尽管增加了混合动力系统，但并未超过法规规定的900公斤的最低重量。

该混合动力车型原计划用于 2011 年勒芒预测试。 2011年4月11日，由于对混合动力技术的可靠性存疑，标致宣布将完全集中使用普通版标致908。该混合动力车型最早将在 11 月举行的 2011 年勒芒洲际杯决赛中首次亮相。
2011年11月中旬，当新一届国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的比赛日程公布时，标致技术主管布鲁诺·法明（Bruno Famin）对纳入更多比赛等表示积极态度。在巴西。然而，他也担心成本增加，现在宣布的世界锦标赛将需要更多的测试，并且由于比赛的分配，预计会出现后勤问题。
==赛车历史==

908 Hybrid4 从未在比赛条件下使用过。



类别：标致汽车|#:::908 Hybrid4
类别：勒芒原型车
类别：轿跑车