救护车1895 ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

“救护车1895”是德意志帝国的一种军用马拉车辆，从1895年开始用于运送伤员。

==发展==
1887年救护车出现问题，使用效果不佳后，人们再次尝试补救这一情况。他们开始制造更轻的汽车。虽然保留了旧救护车的前轮尺寸，但后轮尺寸略有减小。主轴制动器总体保持不变。如果制动块之前被压到后轮上，那么在调整后它们现在被拉到后轮上。改进了悬架并改变了布置，使得汽车的整体高度降低了20厘米。新开发的带有可伸缩手柄的担架使手推车缩短了 45 厘米。

由此产生的汽车比以前的汽车具有更多的优势。经过 1895 年的多次测试，这款车被称为“Ambulance 1895”。但由于这些部队装备齐全，无论好坏，都只订购了少量作为替代品。

==技术数据==
“救护车 1895”是一款根据改进的 Protznagel 系统制造的两轴马拉车辆。 该车卸载时重 715 公斤，可运送 4 名躺着或 8 名坐着的伤员。与“救护车 1887”相比，“救护车 1895”短了 45 厘米，低了 20 厘米。

前车架有一个加长座箱，座箱内设有两个隔间，可放置铁口粮、汽车配件和背包。伤员的弹药和弹袋也被装在那里。座箱配有可拆卸靠背，方便进入车身。座箱下方是时髦的箱子，同样配有翻盖。 物资和汽车配件都存放在时髦的箱中。 由于使用可伸缩手柄缩短了担架，时髦的钉子可以进一步向前移动，座箱可以加长，现在前轴上的轮子现在可以在转弯时不会在伤员下方滚动转身离开。

轿厢地板水平建造，后部没有斜坡。上导轨后端有铁扣，用作旧担架把手的支撑。轿厢顶棚四角由木支架支撑，中间由铁支架支撑。不使用时，两个座板使用角支架固定在两侧的支架上。在座位箱的前部后壁上，这些座板放置在一块木头上。组装完毕后，这些座板可用于坐着运送八名伤员。 在车体下方、两轴之间，有一个用于放置两个水桶的支架。这些东西摇摆不定，并被链条拴着。

1905年，对车轮进行了一些改进。这包括在前轮和后轮上安装钢辐条靴和轮毂。 1906 年，设备中添加了水袋，并于 1909 年在车内安装了额外的环和带子。 1908 年，“救护车 1895”被重新涂上深灰色油漆。

==部署==
第一次世界大战期间，“救护车1895”是医疗公司最重要的医疗车辆型号。战争结束后，该车继续在德国国防军使用，而较旧的车型，例如 1887 年的救护车，最终退役。 对于10万人的军队，从1921年起的目标装备总共需要100辆“1895年救护车”。

==另见==
* 帝国境内德军抽出车辆列表

==文献==
* |作者=沃尔夫冈·弗莱舍（历史学家）|沃尔夫冈·弗莱舍
|Title=穿着制服的野战车； 1945 年之前的马车、手推车、雪橇和设备
|出版商=Motorbuch Verlag
|地点=斯图加特
|日期=2022
* |作者=高级医师 W. Niehues 博士
|Title=战争期间军队的医疗装备
|发布者=奥古斯特·希施瓦尔德
|地点=柏林
|日期=1913



|作者=高级医师 W. Niehues 博士
|Title=战争期间军队的医疗装备
|日期=1913
|页数=154


|作者=高级医师 W. Niehues 博士
|Title=战争期间军队的医疗装备
|日期=1913
|页数=159


|作者=高级医师 W. Niehues 博士
|Title=战争期间军队的医疗装备
|日期=1913
|页数=160


|作者=沃尔夫冈·弗莱舍
|Title=穿着制服的野战车； 1945 年之前的马车、手推车、雪橇和设备
|日期=2022
|页数=282


|作者=沃尔夫冈·弗莱舍
|Title=穿着制服的野战车； 1945 年之前的马车、手推车、雪橇和设备
|日期=2022
|页数=283



类别：军事后勤（德国）
类别：军用马拉车
类别：军事医疗服务（德国）
类别：军事装备（德意志帝国）