吉法德·勒奎纳·马特尔 ⇐ 文章草稿

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爵士（称呼）|“吉法德·勒奎纳·马特尔”爵士巴斯勋章|KCB、大英帝国勋章|KBE、杰出服役勋章|DSO、军事十字勋章|MC（1889 年 10 月 10 日出生于南安普敦米尔布鲁克；† 1958 年 9 月 3 日出生于萨里郡坎伯利）是一名英国陆军军官，曾在两次世界大战中服役20世纪。他于 19 世纪服役并获得中将军衔（英国）。他被昵称为“Q”，是英国坦克武器的策划者之一。

==生活==
===起源与训练===
马特尔是军械厂总厂长查尔斯·菲利普·马特尔准将的儿子。 1908 年，他进入伍尔维奇皇家军事学院，次年被任命为皇家工程兵。

===第一次世界大战===
第一次世界大战开始时，马特尔被部署到法国，作为皇家工兵第9野战连的一员，参加了蒙斯战役后的“大撤退”、马恩河战役（1914年）|第一次马恩河战役、埃纳河战役（1914年）|埃纳河战役、阿尔芒蒂埃战役以及1915年的第二次伊普尔战役|第二次伊普尔战役1915 年 10 月，他成为连长|连长。[https://www.reubique.com/BALDWINS.htm 鲍德温一家：皇家工程师家族]，访问时间：2025 年 12 月 23 日。1916 年，在他目睹了英国“坦克”在索姆河战役中的首次使用后，他被任命到伊普尔工作埃尔维登（诺福克）创建一个装甲战训练区，配备模拟战壕系统。 1916 年 11 月，他在此撰写了备忘录“坦克军”，该备忘录也可能已与他的上级约翰·弗雷德里克·查尔斯·富勒分享。 F.C.富勒，印象深刻。从 1916 年底开始，在休·埃勒斯 (Hugh Elles) 的参谋下回到西线。他在这场冲突中获得的奖项包括军事十字勋章和杰出服务勋章。此外，战争报告中五次提到马特尔的名字（“在电报中提到”）。

===两次世界大战期间===
停战后，马特尔以少校军衔受命管理位于基督城（多塞特郡）|基督城的皇家工兵桥梁实验所，在那里他进行了使用装甲车铺设桥梁和扫雷等实验。为此，使用了改装的二战坦克，例如 Mark V（坦克）|Mark V。除此之外，他与查尔斯·英格利斯（工程师）|查尔斯·英格利斯共同开发了所谓的“英格利斯桥”。

1921年至1922年，他就读于坎伯利参谋学院，然后继续从事桥梁铺设工作。他的“马特尔桥”于 1925 年由英国陆军引进，后来经过修改后被许多武装部队采用。贝利桥是在第二次世界大战期间进一步发展而来的。在此期间，马特尔还私下开发了一款单座坦克模型，类似于后来由莫里斯商用汽车公司生产的卡登劳埃德坦克模型。 1927年和1928年，在索尔兹伯里平原举行了使用这种坦克的演习。在此期间，马特尔是“坦克和履带式运输咨询委员会”的成员，该委员会于 1928 年成立了“机械战委员会”。

次年，他被分配到孟加拉工兵和矿工队，并于 1930 年至 1934 年间在位于奎达的英属印度陆军参谋学院担任教官，之后就读于帝国国防学院。 1936 年至 1939 年间，马特尔在陆军部任职，最初担任机械化部助理主任，从 1938 年起担任副主任，临时准将。在此期间，他作为观察员与阿奇博尔德·韦维尔一起参加了白俄罗斯军区的大规模红军坦克演习，并对快速的BT系列坦克印象深刻。回国后，他说服了英国总参谋部为英国装甲旅提供类似型号的坦克，即后来的巡洋舰坦克。 1939 年 2 月，他被任命为第 50（诺森布里亚）师的师长，该师最近成为英国首批卡车摩托化步兵师之一。

=== 第二次世界大战及之后 ===
1939 年 9 月，马特尔随第 50 师被派往法国，作为英国远征军的一部分。在 1940 年德国西部战役期间，他参加了阿拉斯战役 (1940) 等战役。发电机行动|从敦刻尔克撤离后，他被任命负责皇家装甲部队。

1943年3月，他被任命为英国驻苏联军事使团团长，同年5月视察了库尔斯克-奥廖尔地区前线的一个部分。随着强烈反共的英国皇家空军特派团长约翰·特雷梅尼·巴宾顿 (John Tremayne Babington) 的到来，与苏联保持之前良好的工作关系变得困难，马特尔于 1944 年 2 月被召回。同月，他在德国对伦敦的空袭中失去了右眼。 1945年，他以中将军衔辞去军队职务，尝试从政，但没有成功。 1945年英国大选，他以保守党身份参加巴纳德城堡选区，被工党候选人击败。退休后，他撰写有关军事主题的文章并出版了回忆录。

==文献==
* 尼克·斯马特：《第二次世界大战英国将军传记词典》。《笔与剑》，巴恩斯利 2005 年。
* 斯宾塞·塔克：《二十世纪战争名人录》，心理学出版社，2001 年。



类别：中将（英国陆军）
类别：第一次世界大战人物（英国）
类别：二战人物（英国）
类别：巴斯勋章骑士团指挥官
类别：大英帝国骑士司令勋章
类别：杰出服役勋章
类别：英国
分类：1889年出生
类别：卒于1958年
类别：男士