布鲁克斯（希夫） ⇐ 文章草稿

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“布鲁克斯”号（又名布鲁克斯号）是一艘来自利物浦的奴隶船。她于 1781 年下水，1782 年至 1804 年间在大西洋三角贸易中进行了 11 次奴隶运输，但也用于西印度群岛贸易。在前往蒙得维的亚的最后一次航行后，她于 1804 年报废。
==尺寸==
与来自利物浦的其他 606 艘奴隶船（在 1782 年至 1807 年间总共运送了 2,083 名奴隶）相比，布鲁克斯号异常大尼古拉斯·拉德伯恩 (Nicholas Radburn)、大卫·埃尔蒂斯 (David Eltis)，可视化中间航道。 《跨学科史学杂志》49/4, 2019, 538.

该船拥有 470 名奴隶的法定身份，其中包括 190 名男性、183 名女性、70 名男孩和 27 名女性（原文如此，大概是指女孩）；尼古拉斯·雷德伯恩、大卫·埃尔蒂斯，可视化中间通道。 《跨学科历史杂志》49/4, 2019, 539。 1788 年之前，英国奴隶船平均运送 259 人 Nicholas Radburn、David Eltis，《想象中间航道》。 《跨学科史学杂志》49/4, 2019, 538.

{|布鲁克斯号上运送的奴隶

==图解==
1788 年 6 月，罗伯特·帕雷 (Robert Parrey) 船长代表议会对这艘船进行了勘察。此时船上没有奴隶，但分隔男人、女人和男孩的下层甲板分区（“房间”）已经就位。帕雷总共测量了九艘不同尺寸的船只尼古拉斯·雷德伯恩 (Nicholas Radburn)、大卫·埃尔蒂斯 (David Eltis)，可视化中间航道。 《跨学科历史杂志》49/4, 2019, 537.该委员会将 Parrey 的 43 项测量结果总结在一个表格中，并将其提供给公众以供进一步讨论。

1789 年 1 月，废除奴隶贸易协会根据下议院委员会的文件，公布了该船的理想化计划，随后经常被复制。它被认为是有史以来最著名、广泛复制和广泛改编的代表中间通道奴隶状况的图像，”Marcus Wood，“盲目记忆：英国和美国奴隶制的视觉表现”。纽约 2000，19-77；引自 Nicholas Radburn，David Eltis，可视化中间通道。“跨学科历史杂志”49/4， 2019，535。
然而，该计划显示了船舶的装载能力，而不是任何特定时间点的占用率。如表所示，最近四次航行中运输的奴隶数量明显多于 1788 年法律（威廉·多尔本法案）允许的数量Nicholas Radburn、David Eltis，可视化中间航道。 《跨学科史学杂志》49/4, 2019, 539.
奴隶以程式化的方式描绘，仅通过体型和外部性别特征来区分。绘图员给了人们 6 英尺 x 16 英寸的空间；女式 5 英尺 x 16 英寸；男孩，5 英尺 x 14 英寸，女孩 4 英尺，6 英寸 x 12 英寸。

由木头、铅、纸和软木制成的船舶模型陈列在赫尔的威尔伯福斯博物馆 [https://www.hullmuseums.co.uk/homepage/141/brookes-ship 赫尔博物馆和画廊，库存号 KINCM:1982.347]。
==代表性==
Radburn 和 Eltis 指出，英国奴隶船的分类变化很快，图中仅显示了大约 100 至 100 之间奴隶船的状况。 1789 年至 1807 年尼古拉斯·雷德伯恩 (Nicholas Radburn)、大卫·埃尔蒂斯 (David Eltis)，可视化中间通道。 《跨学科史学杂志》49/4, 2019, 537.

==接待处==
2007 年，在英国废奴法案通过 200 周年之际，包括达勒姆在内的多个城市的地板上以 1:1 的平面图绘制，参观者以奴隶的姿势躺下尼古拉斯·雷德伯恩 (Nicholas Radburn)、大卫·埃尔蒂斯 (David Eltis)，《可视化中间通道》。 《跨学科史学杂志》49/4, 2019, 534.
布鲁克斯夫妇的理想化计划还在华盛顿史密森博物馆的非裔美国人博物馆展出。

==个人证据==


* [http://slavevoyages.org/voyages/aA02Tkz2 Slavevoyages]
类别：奴隶船
所属类别：帆船
类别：英国殖民史（非洲）