威廉·迪恩（工程师） ⇐ 文章草稿

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“威廉·迪恩”（1840 年 1 月 8 日出生于伦敦新十字，† 1905 年 9 月 24 日出生于福克斯通）是一位英国|英国工程师，从 1877 年到 1902 年
==生活==
迪恩是伦敦一家肥皂制造商的次子，就读于百货商店公司学校。 1855 年，他开始在伍尔弗汉普顿的 GWR 斯塔福德路工厂跟随约瑟夫·阿姆斯特朗（工程师）|约瑟夫·阿姆斯特朗当学徒。除了实践培训之外，他还就读于伍尔弗汉普顿工人学院，在那里他对数学和工程特别感兴趣。

完成学徒期后，他于 1863 年成为阿姆斯特朗的首席助理。他最初留在伍尔弗汉普顿，在乔治·阿姆斯特朗（工程师）|乔治·阿姆斯特朗手下工作，然后于 1868 年搬到斯温顿工厂。约瑟夫·阿姆斯特朗去世后，迪恩于 1877 年被任命为 GWR 的首席机车设计师。

迪恩结过两次婚，育有三个孩子。在他职业生涯的最后几年，他遭受了健康问题的困扰，并越来越多地将任务移交给他的最终继任者乔治·杰克逊·丘奇沃德。 1902 年退休后，他搬到福克斯通，并于 1905 年在那里去世。

==工作==
迪恩的任期正值 GWR 宽轨铁路最终废弃阶段，该铁路于 1892 年竣工。因此，他的许多早期设计都被设计为“敞篷车”——为以后转换为标准轨距做好准备的宽轨机车

在他的领导下，斯温顿工厂实现了现代化。他的技术创新包括：
* 加大驱动轮组|高速机车驱动轮直径
* 更大的气缸尺寸
* 引入封闭式驾驶室
* 首辆配备卫生间和电力照明的 GWR 客车
* 开发英国第一条直通列车

==机车设计==
Dean最重要的构造包括：
* GWR 2301 级（“Dean Goods”）
* GWR 3252 级（“Duke”）
* GWR 3300 级（“斗牛犬”和“鸟”）
* 1870 年代和 1880 年代的各种宽轨机车

==后果==
迪恩被认为是维多利亚时代晚期最具代表性的机车设计师之一。他的许多设计一直沿用到 20 世纪。他的继任者丘奇沃德进一步发展了众多概念，并带领 GWR 进入了蒸汽机车制造的现代时代。在斯温顿，“迪安街”纪念了他对这座城市及其作品的重要性。

* * * [http://www.greatwestern.org.uk/m_in_gwr_dean.htm William Dean] 关于大西部档案馆



类别：工程师
类别：机车设计师
类别：人物（大西部铁路）
类别：英国
分类：1840年出生
类别：卒于 1905 年
类别：男士