霍希海默·迈斯特格 ⇐ 文章草稿

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“Höchheimer Mainsteg”是一座 311 米长的步行和自行车桥，横跨美因河，全长 244.39 公里，连接两个下法兰克社区 Margetshöchheim 和 Veitshöchheim。自 2024 年起，吊桥取代了位于下游约 600 米处的 Ludwig-Volk-Steg，该桥自 1967 年起连接两个主要城镇，直至 2025 年拆除。

==建筑历史==
早在 20 世纪中叶，法伊茨赫希海姆 (Veitshöchheim) 镇中心层面就有横跨美因河的渡轮连接法伊茨赫希海姆 (Veitshöchheim) 和玛格特修希海姆 (Margetshöchheim)。由于渡轮服务暂时中断，Margetshöchheim 市长 Ludwig Volk 在 20 世纪 60 年代中期下令建造一座替代人行天桥，作为与 Veitshöchheim 的连接。资金主要来自捐款。 1967 年 7 月 24 日，位于 Margetshöchheim 镇中心水平的人行天桥启用。[https://www.mainpost.de/regional/wuerzb ... rt-9708117 Dieter Gürz：“拆除后 Mainsteg 已不复存在”，于mainpost.de，2019 年 9 月 1 日]

两根河柱及侧田上部建筑均处于航运危险区。根据 2006 年的一份报告，如果船舶发生碰撞，部件可能会发生故障。经过两个社区之间的多次草案和长时间的讨论[https://archiv.margetshoechheimer-mitte ... index.html archiv.margetshoechheimer-mitte.org]，替换结构的新位置于 2011 年确定在旧结构以南约 600 米处，并建造了一座悬索桥[https://www.veitshoechheim-blog.de/arti ... 74242.html veitshoechheim-blog.de]规划审批流程于 2016 年底启动，一年后规划批准决定。

施工工作于 2020 年 10 月开始。[https://www.margetshoechheim-blog.de/po ... teg-wurde- Feierlich-f%C3%BCr-den-verkehr-released margetshoechheim-blog.de] 合同差异 总计 200 万美元的额外索赔和计费方式导致施工工作于 2022 年 8 月停止。[https://archiv.margetshoechheimer-mitte ... index.html archiv.margetshoechheimer-mitte.org]
最初的建设合同包括拆除旧路德维希-沃尔克-施泰格。作为协议的一部分，执行建筑公司成功地从合同中删除了该项目。一家新公司受委托进行拆除工作，耗资 280 万欧元。此前，成本为 120 万欧元。[https://www.margetshoechheim-blog.de/po ... teg-wurde- Feierlich-f%C3%BCr-den-verkehr-released margetshoechheim-blog.de]

施工工作于 2023 年 7 月恢复。在完成剩余工作、安装减振器并消除结构缺陷后，于 2024 年 11 月 5 日开放。2025 年 1 月 20 日，Ludwig-Volk-Steg 关闭进行拆除。原本，整个项目的建设成本预计为840万欧元，其中48%将由德意志联邦共和国作为主要联邦水道的提供者承担 wna-aschaffenburg.wsv.de：阿沙芬堡水道建设办公室>项目，新建Ludwig-Volk-Steg人行天桥]

==建设==
新建筑总长 311 m，位于美因河 244.39 公里处，靠近旧渡轮站。河桥宽3m，为锚式悬索桥，跨度122m。 Margetshöchheim 前陆的螺旋坡道桥长约 96 米，Veitshöchheim 一侧的直桥长约 93 米。[https://www.sbp.de/projekt/hoechheimer-mainsteg/ sbp.de: hoechheimer-mainsteg]



类别：巴伐利亚人行天桥
类别：吊桥
所属类别：钢桥
类别:维尔茨堡地区的交通结构
类别：2024 年建成
类别：主桥|Margetshöchheim
类别：Margetshöchheim 建筑
类别:法伊茨赫希海姆建筑