塔夫谷铁路 ⇐ 文章草稿

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塔夫谷铁路 (TVR) 是南威尔士的一家主要英国铁路公司。它的创建是为了将梅瑟蒂德菲尔周围快速扩张的煤炭和钢铁工业与卡迪夫的码头连接起来。该铁路于1840年开通，成为19世纪末威尔士南部煤田的主要运输轴线。 1922年，作为根据1921年铁路法将所有英国铁路合并为四家大公司的一部分，它并入了大西部铁路（GWR）。

塔夫谷铁路是南威尔士第一条主要煤炭铁路，对于卡迪夫在 19 世纪末成为世界上最大的煤炭出口港发挥了重要作用。它也是一个主要的雇主，对该地区的经济发展产生了持久的影响。

==历史==

=== 建立和建设（1835–1841） ===
塔夫河谷的工业扩张催生了从 1830 年代起在梅瑟蒂德菲尔和卡迪夫之间修建高效铁路的计划。 1835 年，塔夫谷铁路公司成立，英国议会于 1836 年通过了相应的法律。
1840 年 10 月 9 日，卡迪夫和航海楼（现阿伯西农）之间的第一段单轨线路开通；直到 1857 年才对两条轨道进行扩建。 随后于 1841 年 4 月 23 日对 Merthyr Tydfil 进行了扩建。

=== 向煤田扩张（1840–1900） ===
随着煤炭开采的迅速发展，塔夫谷的侧谷中出现了许多支线。

1841年，两条支线开通。长7.20公里的朗达支线是庞特浦里德至迪纳斯的支线，长5.41公里的兰凯亚支线是从庞特浦里德以北的风暴镇交汇处开通至兰凯亚赫煤矿。

1845 年，TVR 在卡迪夫西院开设了自己的工作室。 1857年，他们的第一台自制机车“维纳斯”在那里建造。

1849 年，朗达支线从迪纳斯进一步延伸至朗达福尔山谷至特雷赫伯特，并增加了从波思（威尔士）|波思至伊尼希尔的一小段延伸。该航线于 1856 年得到扩展，最初延伸至芬代尔（威尔士）|芬代尔，最后延伸至马尔迪。

TVR 记录了很高的流量。每分钟有两列火车经过最繁忙的庞特普里德车站。到1850年，TVR每年运输煤炭60万吨，支付6%的股息。

该线路最初设计为运输铁矿石和煤炭的货运铁路。然而，一开始也使用旅客列车。每天（包括周日）每个方向都有两列旅客列车运行。 1844 年，航班数量扩大到每周三趟。从卡迪夫到梅瑟尔的单程票价为一等座 5 先令，二等座 4 先令，三等座 3 先令。 1845 年，每人减少一先令。

===塔夫-维尔判断与分组（1900-1922）===
1901 年的铁路工人罢工引发了一起具有里程碑意义的法律案件，即后来的“塔夫谷案”。 TVR 起诉铁路公务员联合协会 (ASRS) 工会，要求赔偿罢工造成的损失。法官做出了有利于公司的裁决，
从1903年起，被称为“汽车”的蒸汽火车开始运行。

1923 年 1 月 1 日，塔夫谷铁路根据 1921 年铁路法成为大西部铁路 (GWR) 的一部分。

==路线网络和研讨会==
TVR主线长39公里。然而，23条支线使TVR网络的总长度增加到200公里（截至1919年）。赛道长度为649公里。 许多支线都是前独立铁路公司，已被 TVR 接管。

TVR 网络包括：
* 卡迪夫 - 阿伯西农 - 梅瑟蒂德菲尔干线
* 通往朗达河谷的广泛支线|朗达河谷和塔夫谷的其他侧面山谷
* 卡迪夫的港口连接，特别是珀纳斯码头
主要作坊自 1845 年起就位于卡迪夫的 West Yard，后来又在 Butetown 和 Cathays 区进行了扩建。

==文献==
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类别：铁路公司（英格兰）
类别：铁路公司（威尔士）
类别：成立于 1836 年
类别：解散1922
类别：卡迪夫