沙恩-兰德夸特铁路项目 ⇐ 文章草稿

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“沙恩-兰德夸特铁路项目”包括一条电动米轨铁路线，从列支敦士登的沙恩经瓦杜兹、拉格斯到瑞士的兰德夸特。 1905 年，在伯尔尼提交了许可证申请。

==历史==
在阿尔贝格铁路建设期间，列支敦士登成立了一个倡议委员会，旨在实现一条穿越高地（列支敦士登）|列支敦士登高地的铁路线。这条铁路线原本应该从沙恩出发，经瓦杜兹和巴尔泽斯到达萨尔甘斯。早在1903年，海滨度假胜地巴德拉格斯|拉格斯就申请了莱茵河左岸连接兰德夸特和萨尔甘斯的铁路特许权，并以拉格斯为停靠站。 1905 年，伯尔尼的西奥菲尔·斯普雷彻·冯·贝尔内格 (Theophil Sprecher von Bernegg) 领导的委员会提交了一份申请，要求获得沙恩和兰德夸特之间窄轨铁路的特许权。这条线路将为雷蒂亚铁路 (RhB) 提供与阿尔贝格铁路的直接连接，公国将欢迎穿越该国并前往格劳宾登州的良好交通连接。瑞士联邦铁路 (SBB) 和 Sargans|Sarganserland 地区的当地政治家强烈反对该项目。奥地利驻联邦委员会特使（瑞士）|伯尔尼联邦委员会 – 奥匈帝国|奥地利当时代表列支敦士登公国的铁路利益进行外交外交。

为了不危及该项目，发起人改变了计划，延长了线路，不包括圣加仑州的海滨度假胜地拉格斯。这一意想不到的事态发展吓坏了圣加仑州政府委员会|圣加仑州。圣加仑政府委员会。他同意了该建设项目，并将特许权与所有火车必须开往拉格斯的条件挂钩。

1907年8月29日，在联邦委员约瑟夫·赞普的带领下，对规划中的铁路线进行了视察。在奥地利驻伯尔尼特使的介入下，联邦环境、运输、能源和通讯部|邮政和铁路部也邀请了公国代表参加此次检查。冲突仍在继续，SBB维持反对态度。瑞士 Südostbahn (1890)|Südostbahn 的董事在《新苏黎世报》|NZZ 的头版上为修建铁路线进行了竞选活动。第一次世界大战期间，该结构不再可行，铁路部门将项目文件退回倡议委员会。


== 礼物 ==
从那时起，敏感性发生了变化。虽然瑞士格劳宾登州和圣加仑州正在投资铁路，Matthias Rellstab：“RhB 主要订单更大。”见：“瑞士铁路评论”。第 1/2017 号。迷你雷克斯,
==文献==
* Heinz Schild：[https://www.eliechtensteinensia.li/view ... pDocAnchor ''列支敦士登站在平台上。关于 Schaan 和 Landquart 之间未实现的铁路项目。''] 上：“列支敦士登国家图书馆|eLiechtensteinensia”（在线）。年鉴（2014）（113）。



类别：铁路运输（列支敦士登）
类别：格劳宾登州铁路
类别：圣加仑州铁路
类别：国际铁路线路
类别：阿尔卑斯莱茵河谷的建筑
类别：交通（阿尔卑斯莱茵河谷）