采西斯机场 ⇐ 文章草稿

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“采西斯机场”，也称为“文登机场”，是位于拉脱维亚维泽梅高地|中央维泽梅高地采西斯市的 DOSAAF 机场。如今，一个航空俱乐部占据了该地作为私人通用航空机场。

==历史==
采西斯机场成立于 1937 年。它位于 Priekuļi 农业学校附近，毗邻卡库庄园。 1937 年 9 月 26 日，它成为绕拉脱维亚飞行#1937|1937 绕拉脱维亚飞行比赛期间的航路点。 1938 年 9 月 25 日，航空节在采西斯举行，但由于机场是临时着陆场，不太可能在机场举行。

1941年第二次世界大战期间，它被德国陆军（1935-1945）|德国陆军占领，并被德国空军用作作战机场。机场尺寸为 2000 x 2000 米，着陆区本身尺寸为 1250 x 350 米，飞机将停放在周边。起飞和降落只能沿着一个轴线进行，因为场地的一端是农舍，另一端是劳纳河形成的十米沟渠。 Cesis 机场被德国人称为文登二号。建立了一个被指定为文登一号的紧急着陆场，其天然表面着陆场尺寸约为350 x 200米，并作为文登二号的卫星。虽然部队并非永久驻扎在那里，但观察到飞机停在周边地区。它被 NSGr 用作偶尔的练习场。 12. 1944 年 7 月至 9 月，它开始作为重要的战斗机和地面攻击基地运作。 1944 年 9 月 21 日，机场遭到轰炸，摧毁了 Stab I./JG 54 的 1 架飞机。1944 年 9 月 22 日至 23 日，德军开始从采西斯撤军，并铲平了着陆场，以防止先进的苏联军队使用。 1944 年 9 月 24 日，拉脱维亚第一航空团在 9 ​​月 12 日使用 PO-2 飞机执行轰炸任务后对机场发起攻击。当时，前线低空飘着雨云，部队按照规定返回机场等待晴朗天气。然而，机组人员继续前进，到达机场并成功轰炸了它。一架飞机被德国防空火力击中，飞行员将飞机引导至沼泽着陆点，随后将其摧毁。两周后，该部队与失踪的飞行员团聚。
===战后===
1965 年 6 月 13 日，DOSAAF 在采西斯机场举办了战后首届航空节。参赛队伍来自拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚、列宁格勒地区、摩尔多瓦、乌克兰和基希讷乌市。比赛包括滑翔伞运动员展示在目标上着陆的技巧，男子直径为 20 m，女子直径为 60-100 m。滑翔机飞行员还展示了滑翔机飞行、特技飞行和模拟战斗任务，而模型飞机爱好者则展示了针对飞行距离和持续时间设计的模型。上午 10:00 从车站出发的巴士聚集了观众。 瓦尔米耶拉-采西斯航空技术体育俱乐部位于采西斯机场，为附近国家组织滑翔比赛。该俱乐部由拥有“苏联体育大师”称号的俱乐部主席 N.帕诺夫管理。到1977年，已记录了数百飞行小时和数千公里的飞行。每年秋天，机场都会有一段休整期，为俱乐部提供短暂的休息时间。在此期间，俱乐部组织了机场清查，并为明年准备和检查设备。由于缺乏机库，机场还面临技术存储和维护问题，并计划建造一个机库。
1990年拉脱维亚获得独立后，泽梅萨泽曾短暂使用该机场，军用航空随后停止。维泽梅斯航空俱乐部 (Vidzemes Aeroklubs) 迁入，使用的飞机有派珀纳瓦霍 (Piper Navajo)、安东诺夫 An-2 (Antonov An-2) 和滑翔机。 2004年5月，一个更新的机场在采西斯机场以东竣工，并配备了两个钢制机库。机场跑道长850米，宽39米，承重5700公斤，跑道长850米，硬化地面。 2014年获得日间目视飞行认证。
== 单位==
以下部队驻扎在采西斯机场：
;德国空军（作战单位）
* 三. Gruppe, Schlachtgeschwader 3, 1944 年 7 月 — 1944 年 8 月
* Stab（参谋总部），Schlachtgeschwader 4，1944 年 8 月 — 1944 年 9 月
* I. Gruppe, Schlachtgeschwader 4, 1944 年 8 月 — 1944 年 9 月
* 二. Gruppe, Schlachtgeschwader 4, 1944 年 8 月 — 1944 年 9 月
* 三. 第 4 战斗中队大队，1944 年 8 月 - 1944 年 9 月
* 第二大队，Jagdgeschwader 54，1944 年 8 月 - 1944 年 9 月
* I. Group，Jagdgeschwader 54，1944 年 9 月 — 1944 年 9 月
;空军（非飞行单位）
* 机场指挥部 E(v) 204/I，1944 年 4 月
* 航空装备发放点 (Eis.) 52/VII, 1944 年 1 月