路易吉板 ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

“Luigi “Gigi Platé””（1894 年 9 月 3 日出生于米兰；† 1975 年 12 月 16 日）是一位意大利赛车手。

== 职业生涯 ==
Platé 从 20 年代初就活跃于赛车界，主要参加动力相对较弱的自行车和 voiturettes 类别的比赛。他有几辆车，因为他没有足够的财力购买新车，所以他以极大的业余精神改装了多年。他的赛车包括至少一辆 Chiribiri 和一辆配备 1.5 升八缸发动机和增压装置的 Talbot-Darracq 700，这些车是他在 1930 年代初从 Emilio Materassi 那里购买的。 Platé 在大约 15 年的时间里不断开发这款车并在比赛中使用。

路易吉·普拉特 (Luigi Platé) 在 1922|1922 大奖赛赛季中，驾驶安萨尔多 (Ansaldo) 在撒丁岛卡利亚里 (Cagliari) 周围的“I Circuito Sardo”赛道上取得了他的首次成功，获得第二名，落后于经验丰富的埃内斯托·塞拉诺 (Ernesto Ceirano)
普拉特在 1925 年意大利大奖赛上首次亮相，比赛地点为蒙扎国家赛车场 | 米兰赛车场，驾驶的是他的 Chiribiri，属于 Voiturette 类别。由于技术缺陷，他在比赛的前三分之一退赛。 1925 年大奖赛赛季，他还在奇里比里的墨西拿赢得了“芬奇杯”冠军
1926 年，在柏林 AVUS 举行的德国大奖赛上，名义上宣传为跑车比赛，普拉特在 7 月 9 日星期五训练正式结束后，驾驶着他的 Chiribiri 与 Wilhelm Heine（赛车手）威廉·海涅 (Wilhelm Heine) 的 Nationale Automobil-Gesellschaft|NAG 正面相撞，发生了严重事故。他遭受肋骨骨折和内伤。他的乘客卡洛·卡塔内奥（Carlo Cattaneo）被杀。
1926 年之后，普拉特没有再取得任何比赛胜利，也没有在全国重要赛事中取得显着成绩。 20 世纪 30 年代后半叶，他与表弟恩里科·普拉特 (Enrico Platé)（1909-1954）密切合作
第二次世界大战后，普拉特在几次大奖赛中将他的 Talbot-Darraq 700 命名为“Platé-Talbot “Speziale””，但没有取得任何成功。该车的驾驶者包括 Clemente Biondetti 和 Nello Pagani。 9 月 3 日在蒙扎举行的 1950 年意大利大奖赛|1950 年意大利大奖赛是首届 1950 年汽车世界锦标赛|汽车世界锦标赛（现为一级方程式赛车）的一部分，他本人在赛车上署名，但没有参加（“没有参加”）。这场比赛是在普拉特 56 岁生日那天举行的，如果他开始参赛的话，这将使他成为一级方程式历史上最年长的车手之一。

Lugi Platé 于 1975 年 12 月去世，享年 81 岁。

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类别：1950年之前的大奖赛车手
类别：赛车手（意大利）
类别：意大利语
类别：出生于1894年
类别：卒于1975年
类别：男士
类别：运动员（米兰）