滑动轴承厂建设 ⇐ 文章草稿

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= PTFE滑动轴承=
PTFE 滑动轴承是用于接收和控制负载传递的组件，同时允许两个组件之间进行相对运动。它们特别用于桥梁建设、工厂建设、钢结构和管道建设。聚四氟乙烯（PTFE）材料具有极低的摩擦系数、高耐化学性和良好的耐温性。

==历史==
自 20 世纪 60 年代以来，PTFE 基滑动轴承一直用于结构工程。它们在许多应用中取代了早期的滚子和球轴承设计。 PTFE 滑动轴承现在被认为是欧洲桥梁建设中最先进的技术。

==结构==
聚四氟乙烯滑动轴承通常由两个主要部件组成：带有腔室聚四氟乙烯滑板的下部和带有不锈钢配合表面的上部。

典型结构：

- 下轴承：钢板，带形状配合的腔室 PTFE 滑板（约 5 毫米厚）

- 上轴承：带有焊接不锈钢板的钢部件（通常≥ 1.5–2 mm）

- 柜台面材质通常为1.4301或1.4404

- 不锈钢板的表面粗糙度通常Rz ≤ 1 µm

不锈钢配合面必须完全覆盖每个轴承位置的PTFE表面，以确保均匀的应力分布和耐磨性。

== 材料特性 ==
摩擦行为：

PTFE 是所有固体中摩擦系数最低的材料之一。典型的指导值约为 μ ≈ 0.10（未润滑）和 μ ≈ 0.04（润滑）。静摩擦力和滑动摩擦力值比较接近。

韧性：

允许的表面压力取决于设计、温度和材料变体。在技术应用中，指定的值范围为 30 至 60 N/mm²，具体取决于系统。

耐温性：

PTFE 通常能耐受 -200 °C 至 +260 °C 左右的温度范围。然而，在负载下必须考虑降低的极限值。标准 PTFE 通常使用温度高达 +80 至 +100 °C 左右，填充 PTFE 变体可以实现更高的温度（高达 +150 °C 左右）。

耐腐蚀和耐介质性：

PTFE 对多种介质呈化学惰性，被认为具有耐老化性。轴承的钢部件通常通过涂层或镀锌来防止腐蚀。

== 类型 ==
根据不同的应用，采用不同的设计：

- 平面滑动轴承：用于没有显着角度变化的平移运动

- 点倾斜轴承：适应角位移

- 球面轴承：滑动与旋转功能的结合

- 高温轴承：采用特殊滑动材料或热分离

- 桥梁支座符合 EN 1337

==标准化和质量保证==
在欧洲桥梁建设中，PTFE滑动轴承是根据EN 1337系列标准（建筑中的轴承）设计和制造的。制造商通常根据 DIN EN ISO 9001 进行认证。根据 EN 10204（例如 3.1 型）的材料测试证书在结构工程中很常见。

== 应用领域 ==
PTFE 滑动轴承除其他外还用于：

- 桥梁建设

- 发电厂及厂房建设

- 管道建设（过热蒸汽、区域供热和冷却水管道）

- 钢结构和大厅建筑

- 轨道技术

- 桥梁施工中的间歇推移方法

- 造船

==文献==
布洛克，T.；埃格特，H.； Kauschke, W.：建筑中的轴承。安永会计师事务所，柏林。

埃格特，H.； Kauschke, W.：结构轴承。安永会计师事务所，柏林。

DIN EN 1337（第 1-11 部分）：结构中的轴承。