凯文·彼得森 ⇐ 文章草稿

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'''凯文·彼得森'''（生于 1951 年 10 月 4 日）
== 早期生活和教育 ==
彼得森 1951 年出生于爱荷华州勒马尔斯。他就读于爱荷华州立大学，并于 1974 年获得航空航天工程理学学士学位。后来，他在加州大学洛杉矶分校 (UCLA) 获得理学硕士学位，专攻航空航天控制工程|控制系统，并发表了有关遥控驾驶研究飞行器的研究。
== 职业生涯 ==
1971 年，在大学二年级时，彼得森作为一名大学合作教育|合作生开始了他在 NASA 的职业生涯。毕业后，他受聘在德莱顿飞行研究中心工作，担任麦道 F-15 Eagle|麦道 F-15A 八分之三比例遥控驾驶研究飞行器的研究工程师。他还致力于沃特 F-8 Crusader 和高度机动飞机技术项目的数字电传操纵技术。
在德莱顿研究工程部，他后来担任动力学和控制部门的负责人，专门研究飞行动力学、控制系统和结构动力学。他为麦道 F/A-18 大黄蜂|麦道 F-18 高攻角|攻角研究飞行器提供支持，并担任试验性格鲁曼 X-29（后掠翼技术演示）的总工程师。 1992 年 2 月，他开始领导罗克韦尔 X-30 国家航空航天飞机项目，直至 1993 年 11 月。

彼得森于 1996 年 1 月成为德莱顿的副主任，并于 1998 年 8 月 1 日接替肯尼思·J·斯扎莱 (Kenneth J. Szalai) 成为代理主任。他从1999年2月8日起担任NASA中心第九任主任，直至2009年4月3日退休。
在彼得森的领导下，德莱顿于 2004 年驾驶 NASA X-43 | NASA X-43A 集成超燃冲压发动机达到了马赫数 | 马赫 9.6 的记录，
退休时，他是美国宇航局任职时间最长的现场中心主任。当 David D. McBride 接替他时，他在 Dryden 工作了 38 年。彼得森是爱荷华州立大学杰出校友，也是美国航空航天学会 (AIAA) 院士。
==奖项==
* NASA 杰出工程成就奖章 (1985)
* 美国宇航局杰出服务奖章 (1987)
* NASA 杰出领导奖章 (2000)
* NASA 平等就业机会奖章 (2001)
* NASA 杰出成就奖章 (2004)

1951年出生
活着的人
美国工程师
美国航空航天工程师
20世纪美国工程师
21世纪的美国工程师
20世纪的工程师
21世纪的工程师
爱荷华州立大学校友
加州大学洛杉矶分校校友
美国宇航局人员
美国航空航天学会院士
来自爱荷华州的人
来自爱荷华州的工程师