低温机场 ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

在航空领域，“低温机场”

==原理==
飞机的气压高度计仅根据国际标准大气条件下的气压进行校正。
==历史==
20世纪90年代，航空业提出了飞机在极冷温度下贴近地形飞行的危险问题。美国联邦航空管理局 (FAA) 与 Mitre 公司合作进行了一项研究，旨在创建一种系统方法，以识别跑道至少为
截至 2025 年 9 月，美国有 183 个指定民用低温机场，以及 10 个满足低温机场标准的军用机场。
==温度修正==
飞行员有责任在飞行计划阶段考虑极端寒冷气温的影响。这是通过根据预计到达时间附近报告的温度和机场上方的高度，手动对仪表进近程序中公布的最低高度/高度进行温度修正来实现的。
一些经批准的飞行管理系统能够自动应用温度修正，在这种情况下不需要重新应用温度修正。
== 标准 ==
要获得低温机场资格，首先要根据机场的历史温度数据和所需的障碍物间隙进行评估。如果飞行员无法在进近航段中保持所需的障碍物间隙的可能性超过 1%，则该进近航段将受到温度限制。这些限制通常会影响海拔较高和极端寒冷气候的机场。

==来源==

仪表飞行规则
冷