不莱梅-塞巴尔兹布吕克火车站 ⇐ 文章草稿

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位于不来梅 Hemelingen 区 Sebaldsbrück 区 Sebaldsbrücker Heerstraße 35/39 或 Zum Sebaldsbrücker Bahnhof 35 的“不莱梅-Sebaldsbrück 火车站”建于 19 世纪。目前（2026年）它仍被用作火车站，不来梅/下萨克森州的RS 1线（Farge-Bahnhof Vegesack|Vegesack-Bahnhof Bremen-Burg|Burg-Bremen Hauptbahnhof|Hauptbahnhof-Bahnhof Verden (Aller)|Verden）在此停靠。

自 2026 年以来，该建筑一直受到不来梅纪念碑的保护。
==历史==
文斯托夫-不来梅铁路线|汉诺威-不来梅铁路线是德国北部重要的基础设施项目。它将海上贸易城市不莱梅与汉诺威内陆连接起来，并开辟了新的货物运输方式，因为威悉河上的运输变得越来越不可靠。 1845年，不莱梅与汉诺威王国缔结了国家条约。 Sebaldsbrück 具有特殊的地位，因为在不莱梅（国外海关）和黑梅林根（当时的汉诺威地区）之间有一个海关边界，在火车站设有海关站。

汉诺威皇家铁路局的Sebaldsbrück火车站|汉诺威皇家铁路局建于1846/47年。作为交通和控制点的双重功能塑造了其组织和架构。随着线路扩建为双轨（1857 年）和货棚扩建（自 1860 年起），Sebaldsbrück 发展成为黑梅林根工业公司不断增长的货物转运中心。 1912/14 年的结构重新设计、隧道建设和新中央站台的建设是向 20 世纪技术合理化铁路建筑的过渡。

该站由
* 建于 1846 年的熟料一层和两层历史主义接待楼，采用汉诺威建筑学院建筑风格，结构对称，砂岩底座，山墙屋顶，设计有拱形窗户和带菱形饰带的圆周檐口；里面有不同班级的单独候车室以及站长公寓和行政室；
** 1889年开始的内部装修；西立面的窗户和入口都关闭了，
** 根据政府建筑师 Willhelm Meilicke（汉诺威）的计划，从 1912/14 年起进行扩建，
* 向东的单层货棚及其从 19 世纪下半叶开始的延伸，- * 1913 年的客车通道隧道，基于 Willhelm Meilicke 的计划，采用滚梁/混凝土结构，作为带有装饰门户的标准化工程技术的早期示例，
* 1914 年的带顶棚中央平台，配有铆接钢支架和由工业制造部件制成的蝶形屋顶，
* 1914年的新厕所大楼（1889年的前身大楼）和1915年的杂志，
* 1897 年（1920 年和 1923 年扩建）和 1915 年的信号箱。

作为不莱梅保存最古老的火车站建筑，具有很高的文物价值。外立面、窗轴和屋顶形状基本上保留了原来的状态。

1921 年 Sebaldsbrück 和 1939 年普鲁士黑梅林根并入不莱梅市。

不莱梅国家纪念碑保护办公室发现：“......Sebaldsbrücker Bahnhof 建筑群是早期北德车站建筑的杰出典范。总体而言，车站保持了高度的真实性......”

== 区域 S-Bahn 交通 ==
目前（2026 年）不来梅/下萨克森地区轻轨列车的“RS 1”在此停靠，由 NordWestBahn 运营，其网络包括 6 条线路。车站无人值守。

* [https://www.bahnhof.de/bremen-sebaldsbrueck 不莱梅-Sebaldsbrück]



类别：黑默林根|Sebaldsbrück
类别：不莱梅文化纪念碑
类别：不莱梅火车站|Sebaldsbrück
类别：不来梅/下萨克森地区 S-Bahn 火车站
类别：欧洲火车站|不莱梅Sebaldsbrück
类别：不莱梅历史建筑
类别：不来梅改建的建筑
类别：建于 1840 年代