拉布虎豹 II/IV ⇐ 文章草稿

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“Raab Tigerschwalbe II/IV”和“Tigerschwalbe 33”是 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 于 1934 年推出的军用和民用设计系列，由 Raab-Katzenstein RK 26 进一步发展而来。

==发展==
修改后的 Raab-Katzenstein RK 26 的初稿可能早在 1933 年就在柏林或塔林的 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 制定，名称为“Tigerschwalbe 33”。 1934 年，安东尼乌斯·拉布 (Antonius Raab) 与乔治·诺维克斯 (Georg Nowickis) 一起继续在里加建造新总部的工作安东尼乌斯·拉布：“拉布飞翔”，1984 年汉堡，。在那里，为进一步开发的 RaKa RK26 创建了三种设计，这些设计将配备美国一战发动机 Liberty（电机）|Liberty，该发动机在 1930 年代仍在全球大量使用
* '''Tigerschwalbe II''' - 单座战斗机
* '''Tigerschwalbe III''' - 单座教练机
* '''Tigerschwalbe IV''' - 两座战斗机和教练机

与 Raab Schwalbe II 和 Raab Pelikan II 一样，Raab 不仅修改了 Raab Tigerschwalbe II/IV 上的发动机，还修改了机身和机翼的空气动力学性能。 Raab 保留了原版 RK26 的基本尺寸和重量。 1934 年，拉脱维亚空军对这一开发没有表现出兴趣。拉脱维亚未创建原型。
=== 许可 ===
随后，拉布向瑞典、奥地利和巴尔干国家以及土耳其的空军提供了这些设计，以获得生产许可。

在奥地利，Julius Pintsch AG|'''Julius Pintsch AG''' 已经对 Raab Schwalbe II 的批量生产感兴趣。它还从 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 接管了 Raab Tigerschwalbe IV 的设计，并将该设计提供给奥地利空军作为高级训练的教练机，奥地利空军于 1935 年 7 月下达了 Pintsch Tigerschwalbe 原型机的建造订单。 Pintsch 设计要求使用 340 马力的 Walter Castor II 发动机，而不是过时的 Liberty 发动机。该原型机是在 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 的支持下在维也纳 Pintsch 工厂制造的。 1935 年 11 月，原型机准备好首次飞行。在空军两年的测试中，飞行行为不稳定和机动性困难的问题未能消除。 1938 年 3 月，空军最终拒绝了更大的订单。
在罗马尼亚，“Întreprinderea de Construcşii Aeronautice Româneşti (ICAR)”于 1935 年夏天获得了配备 225 马力 Amstrong Lynx 发动机的 Raab Tigerschwalbe IV 的复制许可证。罗马尼亚的钢丝支撑结构于 1935 年 10 月在布加勒斯特完成了首次飞行，名为 ICAR Acrobatic。它主要由罗马尼亚特技飞行员康斯坦丁·坎塔库齐诺亲王驾驶，并于 1936 年发生事故后退役。第二次世界大战爆发后，罗马尼亚空军又购买了两架 ICAR 虎燕机作为教练机。
安东尼乌斯·拉布 (Antonius Raab) 创建飞机制造公司“AEKKEA-Raab”后，将 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 的虎燕研发成果带入新公司。 以早期 Tigerschwalbe 33 为基础，AEKKEA-Raab 设计办公室于 1936 年进行了自己的进一步开发，称为 AEKKA-Raab Tigerschwalbe V，该产品由 AEKKA-Raab 进行销售，而 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 没有参与。
据推测，第二次世界大战期间，根据 Raab Tigerschwalbe 33 的许可，仅生产了 2 台原型机和两台训练机。

里加的 Raab Flugzeugbau Gesellschaft 尚未授予进一步的许可证。

==技术数据==
*）不应与 ICAR 通用杂技低翼飞机混淆

[https://www.secretprojects.co.uk/thread ... ons.13447/ SecretProjects] – 论坛条目“ICAR 罗马尼亚飞机名称”以及 ICAR Acrobatic 条目

[https://cdn4.libris.ro/userdocspdf/807/ ... ntoniu.pdf Libris] - PDF 包含罗马尼亚语文本“CONSTANTIN BAZU CANTACUZINO 》作者：Alexondru Armd 和 Don Antoniu，对罗马尼亚 ICAR-Raab 虎燕进行了解释

[https://historia.ro/sectiune/portret/ba ... 75213.html Historia] - 关于 Cantacuzino 的罗马尼亚页面，其中包含罗马尼亚 ICAR 原型的图片



所属类别：民用飞机类型
所属类别：单引擎活塞飞机
类别：1937年首次飞行