安灵隧道 ⇐ 文章草稿

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“安岭隧道”（日语|Jap.
== 描述 ==
在冈谷和盐尻之间，中央本线的原路线经过辰野（长野）|辰野，需要绕很长一段路。地质情况很困难，因为中间的山是极其复杂的断层带的一部分，即所谓的大窝西缘的“糸鱼川-静冈构造线”。其特征是第四纪（地质）|第四纪的火山碎屑流。 20世纪初，直达航线在技术上并不可行。沿着天龙河|天龙河和横河河谷修建的单线绕行路线，由于坡度大、弯道窄，一直是瓶颈。
为了应对中央干线日益增长的交通量，日本国家铁路公司于 1966 年提出了冈谷和盐尻之间的直达项目，特别是在技术要求已经到位的情况下。 1974年2月，在大成建设公司的领导下开始施工，最终工程造价为510亿日元。主要采用新奥地利隧道施工方法；水侵入造成了多次延误。突破（采矿）|突破发生在1982年4月，通车发生在1983年7月5日。 通过延礼隧道的新路线将冈谷和盐尻之间的距离从之前的28公里缩短了到新的12公里。这最多可将行程时间缩短 26 分钟。
==另见==
* 日本最长的隧道列表



类别：日本的铁路隧道
类别：东海旅客铁道株式会社
Category:长野县交通结构
类别：建于 20 世纪 80 年代
类别：亚洲隧道
类别：亚洲交通结构
类别：盐尻
类别：冈谷