道格拉斯救生艇站 ⇐ 文章草稿

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“道格拉斯救生艇站”是位于马恩岛道格拉斯|马恩岛首府道格拉斯的皇家国家救生艇机构 (RNLI) 救生艇站。

道格拉斯和马恩岛在 RNLI 的历史上占有特殊的地位，RNLI 的前身是皇家国家沉船生命保护研究所，因为这里是创始人威廉·希拉里|威廉·希拉里爵士 (Sir William Hillary, 1st Baronet, 1771) 的故乡–1847。

第一艘道格拉斯救生艇由马恩岛总督阿瑟尔公爵资助，于 1802 年抵达。

由皇家国家沉船生命保护研究所运营的救生艇站于 1825 年启用。
文件：“威廉·希拉里爵士”泰恩级救生艇 - geograph.org.uk - 980798.jpg|325px
47-032“威廉·希拉里爵士”泰恩级救生艇。

==历史==
1802 年，马恩岛总督、第四代阿索尔公爵约翰·默里 (John Murray) 向道格拉斯提供了一艘救生艇。她是一艘 8 桨、长 25 英尺的船，造价 130 英镑，名为“Atholl”，是 Henry Greathead 建造的 31 艘救生艇之一。
没有该船任何服务的记录。这艘船一直停放在海滩上，但在 1814 年 12 月的一场暴风雨中，它被冲走并失事。
1822 年 10 月 6 日，皇家海军舰艇“警惕”号在科尼斯特岩（后来的避难塔所在地）失事，这全归功于威廉·希拉里爵士 (Sir William Hillary, Bt.) 的大胆行动。和一群志愿者使用当地船只，救出了 97 名男子。

受 1822 年事件的启发，威廉·希拉里爵士 (Sir William Hillary, Bt.) 1823 年发表了《国家呼吁》，并于 1824 年 3 月 4 日成立了国家沉船生命保护研究所。该研究所于 1824 年 3 月 20 日获得乔治四世|国王乔治四世的皇家赞助. 威廉爵士作为创始人被授予荣誉金质奖章。

1864 年 8 月，威廉爵士请求该机构在道格拉斯建立一个新的救生艇站。该请求获得批准，并向纽伯里的威廉·普伦蒂（William Plenty）下了订单，这是该机构订购的第一艘救生艇，他曾是救生艇设计竞赛的获胜者。他提供了一艘 20 英尺长的救生艇，名为“Nestor”，于 1825 年 10 月上旬抵达道格拉斯。

然而，同样是在 1822 年 10 月事件之后，包括伦敦劳埃德保险公司在内的一批海上保险公司已于 1824 年 4 月同意为道格拉斯建造一艘新救生艇提供资金。她是一艘 29 英尺的北方型船，由 Wake of Sunderland 建造，造价 112 英镑。她于 1824 年 11 月抵达道格拉斯，比机构船早 11 个月，并被命名为“真蓝”。

“内斯特”的职业生涯可能很短暂。 “内斯特”号首次也是唯一一次有记录的服务，前往在道格拉斯湾陷入困境的“格拉斯哥市”号船，在回程途中触礁并严重受损，尽管船上 15 人获救救生艇船员安全上岸。
关于在此之后究竟有哪些救生艇在道格拉斯服役，存在相互矛盾的报道。当然，“真蓝”号一直服役了很多年，直到 1851 年，完成了许多英勇的任务并赢得了奖章。

威廉爵士要求在皮尔 (1828) 和拉姆西 (1829) 建立新的车站，并向布莱克沃尔的泰勒订购了一艘用于皮尔的新船。
另一艘船是当地订购的，一艘 29 英尺长的 10 桨“帕尔默”型船，由道格拉斯的造船商罗伯特·奥茨 (Robert Oates) 订购。虽然一份报告显示这艘船是为拉姆齐建造的，但另一份报告表明拉姆齐的船实际上是由伦敦的哈顿建造的，并搭乘 HM Cutter“Industry”号运往拉姆齐，于 1829 年 2 月 20 日抵达。
1830 年 1 月，格拉斯哥的一艘名为“Eclipse”的船在道格拉斯湾搁浅。威廉爵士与救生艇艇长艾萨克·冯迪 (Isaac Vondy) 和船员一起，从罗伯特·奥茨 (Robert Oates) 船厂接管了这艘未完工的船，并下水救援。在极端情况下，由于救生艇仍然缺少空气箱，导致她携带了海浪中多余的水，所以每个人都安全地被救了出来。威廉爵士第二次荣获英国皇家国家救生艇机构颁发的英勇金奖。
1833 年，RNLI 记录显示有两艘道格拉斯救生艇投入使用。 其中一艘是“真蓝”号，但目前还不清楚第二艘船的身份，可能是罗伯特·奥茨的无名船，也可能是可能已经修复的“内斯特”号。据报道，到 1843 年，只有“真蓝”在道格拉斯服役。

1847 年，岛上机构的推动者威廉爵士去世后，该机构进入了一段衰落时期。 1851 年的一份报告将“真蓝”号记录为无法维修。该机构决定委托布莱克沃尔的沃利斯建造一艘 24 英尺长的皮克级救生艇，命名为“威廉·希拉里爵士”，据报道，到 1853 年 5 月，它已经准备就绪。但没有记录显示这艘船提供过任何服务，或者确实曾将其交付给道格拉斯。

1866 年，RNLI 决定在道格拉斯建立一个新的救生艇站。在教堂路拐角处的哈里斯长廊上建造了一座新船库，并与伦敦莱姆豪斯的福雷斯特委托建造了一艘 32 英尺长的自动扶正救生艇，耗资 246 英镑。

曼彻斯特和索尔福德主日学校基金提供了 325 英镑，用于支付船只、所有套件和设备以及下水马车的费用。 1868年2月6日，这艘船通过铁路运到曼彻斯特，并在街道上游行到索尔福德的皮尔公园，在那里受到了大约10000名主日学孩子和家长的欢迎，并被命名为“曼彻斯特和索尔福德主日学校”。

1872 年，威廉·柯菲 (William Curphey) 接任船长。然而，当 1873 年 9 月的一次下水行动未能救出 3 名溺水者时，他辞职了，理由是船库位置错误，导致下水不必要的延误。

RNLI 随后决定在港口放置第二艘船，使其在停泊处保持漂浮，并创建一个二号站。这艘船于 1874 年抵达，并被命名为“约翰·特纳-特纳”，以纪念汉普郡灵伍德的特纳-特纳夫人的已故丈夫，他为这艘船提供了资金。

1892 年，当哈里斯长廊上的船屋被出售给道格拉斯公司时，一号站实际上关闭了，尽管一号船“托马斯·罗斯”号 (ON 191) 仍在使用，并在车站用防水布遮盖着。码头。 1895 年 12 月的一场严重风暴导致 2 号船（当时的“公务员 6 号”（ON 273））脱离系泊装置，触礁失事。她已退役，二号站关闭。
在 RNLI 和道格拉斯港专员举行会议后，炮台码头上的一座新船库和一条船台投入使用。还订购了一艘替换船，另一艘 42 英尺长的 12 桨自动扶正船，由伯肯黑德的卢瑟福建造。她的花费为 618 英镑，也被命名为“6 号公务员”（ON 384），于 1896 年 6 月 5 日抵达道格拉斯。全部费用由公务员救生艇|公务员基金支付。 “托马斯·罗斯”已退役。

1920 年，RNLI 宣布将为道格拉斯提供一艘新型机动救生艇。建造了一座新的救生艇库和船台，安装在港口现有船库前面的桩上，耗资 10,000 英镑。这艘救生艇是一艘 45 英尺沃森级救生艇，由 S.E Saunders 建造，耗资 8,456 英镑。
1924 年 11 月抵达道格拉斯，在 RNLI 曼彻斯特和索尔福德分部的资助下，她于 1925 年 6 月航行到曼彻斯特运河上的特拉福德码头，参加了超过 25,000 人参加的命名仪式。马恩岛副总督的妻子弗莱夫人正式将她命名为“曼彻斯特和索尔福德”（689 年）。

2024 年 3 月，1920 年代的船库仍在使用，等待更换船库和救生艇的决定。全天候
==著名救援==
1830 年 11 月 19 日星期五，皇家邮政轮船“圣乔治”号在道格拉斯湾停泊时驶入科尼斯特岩。威廉爵士、船长艾萨克·冯迪 (Isaac Vondy)、14 名船员和 2 名志愿者推出了“真蓝”号来帮助她。
在汹涌的大海中划船 2 小时后，他们到达了可以抛锚的地方，并在之间转向岩石和“圣乔治”。救生艇触礁严重受损，船舵折断，6只桨被冲走，随后威廉爵士和包括志愿者、蒸汽包裹代理员威廉·科利特在内的3名船员被冲下海。船上 4 名男子全部被救出，其中包括 59 岁的威廉爵士，他现在有 6 根肋骨骨折。

“圣乔治”号的桅杆挡住了他们的逃生路线，花了两个小时才把它砍断。 最后，救生艇离开了，却又被猛烈的海浪击中，更多的人被卷入海中。这些人也被找回了船上，最后在两艘港口船只的协助下，全部获救。

由于这项服务，威廉爵士和罗伯特·罗宾逊中尉（注册护士）荣获英国皇家国家救生艇协会颁发的|RNLI 金质奖章。船长艾萨克·冯迪 (Isaac Vondy) 和志愿者威廉·科莱特 (William Corlett) 荣获皇家国家救生艇机构颁发的奖项|RNLI 银奖章。
==站所荣誉==
以下是道格拉斯获得的奖项

*'''皇家国家救生艇机构奖项|RNLI金奖'''
::威廉·希拉里爵士，Bt。 - 1825

::威廉·希拉里爵士，Bt。 - 1828（二等金船）

::威廉·希拉里爵士，Bt。 - 1830（三勤金船）

::威廉·希拉里爵士，Bt。 - 1830（四勤金船）
::中尉罗伯特·罗宾逊，注册护士 - 1830

*'''皇家国家救生艇机构奖项|RNLI银牌'''
::奥古斯都·威廉·希拉里 - 1828
::中尉罗伯特·罗宾逊，注册护士 - 1828
::中尉William Baker Strugnell，注册护士，H.M.海岸警卫队 - 1828

::乔治·奎克，沃特·巴利夫 - 1828
::托马斯·布赖恩 (Thomas Brine)，劳合社代理人 - 1828 年
::威廉·亨利·卡林顿，海关总署长 - 1828 年

::艾萨克·冯迪 (Isaac Vondy)，船长 - 1830 年
::William Corlett，Steam 数据包代理 - 1830

::艾萨克·冯迪 (Isaac Vondy)，舵手 - 1833 年（二役）
::艾萨克·冯迪 (Isaac Vondy)，舵手 - 1833 年（第三军银船）

::威廉·米尔本 - 1837

::爱德华·奎尔船长，蒸汽邮件包“莫娜岛”- 1839

::威廉·凯恩，船夫 - 1840

::爱德华·奎尔上尉 - 1841（二等兵扣）

::托马斯·坎内尔 (Thomas Cannell)，舵手 - 1841 年

*'''刻在牛皮纸上的机构感谢信'''
::亨利·马多克 - 1936

::亚瑟·基托 - 1955

::J. L. Robertson 船长，名誉秘书 - 1971 年

*'''大英帝国勋章'''
::鲍比·李

*'''大英帝国勋章|大英帝国勋章（MBE）会员'''
::罗伯特·杰罗姆·科兰 (Robert Jerome Corran)，舵手 - 1999 年
==道格拉斯救生艇==
===全天候救生艇===
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==另见==
* RNLI 电台列表
* 皇家国家救生艇机构
* 皇家国家救生艇机构救生艇

==注释==

==参考资料==

==外部链接==
* [https://rnli.org/find-my-nearest/lifebo ... at-station RNLI 站信息]

皇家国家救生艇机构
皇家国家救生艇机构救生艇
1824年成立的组织
总部位于英国的慈善机构
英国皇家属地的救生艇站