洛根港救生艇站 ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

“洛根港救生艇站”位于加洛韦莱茵河西海岸，大约
1866 年，英国皇家国家救生艇机构 (RNLI) 首次在此驻扎了一艘救生艇。
洛根港救生艇站于 1932 年关闭。
==历史==

1867 年 7 月版的 RNLI 杂志《救生艇》报道称，在加洛韦马尔西侧的洛根港建立了一个新的救生艇站。一艘 30 英尺长的自动扶正“拉航”(P&S) 救生艇，配有 (10) 个桨和帆，连同其设备和运输车厢，已在大北方公司的慷慨帮助下经爱丁堡和格拉斯哥运送到斯特兰拉尔铁路（英国）|大北部、东北铁路（英国）|东北、北不列颠铁路|北不列颠喀里多尼亚、格拉斯哥和西南部铁路|格拉斯哥和西南铁路公司。从那里，它被用马车运送到洛根港，1866 年 12 月，一大群人见证了这艘船的抵达。
洛根港湾的村庄南侧建有船库，车站的位置非常合适，如果需要的话，救生艇可以运到加洛韦半岛的东海岸，下水到卢斯海湾。

这艘救生艇的费用是通过爱丁堡工人俱乐部捐赠的 310 英镑资助的，主要归功于 R. M. Ballantyne 先生的努力，救生艇在运往洛根港之前曾在爱丁堡和格拉斯哥展出。该救生艇被正式命名为“爱丁堡和 R. M. Ballantyne”。
距离救生艇在格拉斯哥展出整整一年了，1867 年 12 月 16 日晚上，三桅帆船“Strathleven”在从德梅拉拉开往格拉斯哥的途中，在距离洛根港约七英里的地方失事。两名船员乘坐小船出发发出警报，虽然被抛在岩石上，但他们还是设法爬上岸。洛根港救生艇已出动，15 名紧贴索具的男子获救。后来人们注意到，当救生艇于 1866 年 12 月 16 日在格拉斯哥展出时，船长的妻子向救了她丈夫的那艘救生艇捐款。
1875 年 1 月 12 日夜间，北希尔兹的“不列颠尼亚”号三桅帆船在从毛里求斯前往格里诺克的途中被冲上岸，船员们在退潮时爬过岩石自救。然而，负责打捞船上货物的 14 名人员却遭遇了风暴，经过千辛万苦才被洛根港救生艇“Edinburgh and R. M. Ballantyne”救起。
1887 年，第二艘名为“爱丁堡和 R. M. Ballantyne”（ON 86）的救生艇被放置在洛根港，又服役了七年。随后，它被“Frederick Allen”（ON 364）所取代，该项目由已故 E. C. Allen 小姐的遗产资助。
1897 年 1 月 25 日，在接到有关双桅帆船“Prospect”号在德鲁莫尔 (Drummore) 附近遇到困难的报道后，该救生艇在载运煤炭前往波塔费里 (Portaferry) 的途中被运往斯克拉特比湾 (Scratby Bay)，并于 12:30 在中等强度的风雪中下水阵雨。她的四名船员获救，并于 18:00 降落在德拉姆莫尔。船在那里过夜，道路被雪堵塞，第二天好不容易才返回洛根港。
1911 年 11 月 5 日，满载煤炭的纵帆船“Glide”在半岛东海岸附近的德鲁莫尔 (Drummore) 遇到麻烦。救生艇“Thomas McCunn”（ON 575）自 1907 年起就一直驻扎在现场，被运送到现场附近，在飓风中下水，并从船上救出了三名船员。
1932 年 1 月 14 日星期四，RNLI 管理委员会召开会议，决定关闭洛根港救生艇站。车站大楼仍然存在，并用作村公所。 关闭时驻扎的救生艇“Thomas McCunn”（ON 575）已停止使用，最后一次被报道为游艇是在 1970 年代。