埃赫拉 ⇐ 文章草稿

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'''AEHRA'''（风格化'''AEHRA'''）是一家意大利|意大利超高端电池电动汽车|电动汽车制造商，总部位于米兰。该公司将自己描述为意大利首个“纯电动汽车”品牌，旨在将意大利设计传统与先进的电动汽车技术以及受美国|美国消费者期望影响的服务模式相结合。
AEHRA 由物理学家兼企业家 Hazim Nada 和航空企业家 Sandro Andreotti 于 2020 年创立，专注于大型、一体式车身|复合材料车身豪华汽车|具有全电动续航里程、高充电站|充电速度和独特汽车设计|风格的豪华电动汽车。该公司的前两款车型是“Impeto”SUV|运动型多功能车和“Estasi”Sedan（汽车）|轿车，两者的目标都是超过 800 公里的续航里程和高端细分市场的价格，计划于 2020 年代中期开始生产。
==历史==
AEHRA 于 2022 年公开出现，但公司简介将其成立时间追溯到 2020 年，当时 Hazim Nada 和 Sandro Andreotti 决定创建一个新的超高端电动汽车|EV 品牌，总部位于米兰。 Nada 是一位理论物理学家，后来转为大宗商品市场|大宗商品交易员和企业家，担任董事长兼首席执行官官员|首席执行官；他之前与 Andreotti 共同创立了垂直风洞|室内跳伞设施 AeroGravity，并将 AEHRA 描述为将他对空气动力学的兴趣应用于机动车辆|公路车辆的一种方式。
从一开始，该品牌就将自己定位为“意大利-美国”：设计、造型和大部分汽车工程|工程都位于意大利，而 AEHRA 的传播强调美国风格的对客户服务以及与客户|买家的直接关系的关注。 2022 年，AEHRA 宣布了一个领导团队，其中包括前兰博基尼和 Italdesign Zerouno|Italdesign设计师 Filippo Perini 担任首席设计官，前法拉利和莲花汽车|莲花工程师 Franco Cimatti 担任首席工程官。

AEHRA 于 2022 年 11 月在米兰公布了其首款车型（一款未命名的 SUV）的外观设计，将其描述为一款突破性的超高端电动 SUV，具有异常长的轴距、非常短的悬垂和由专用电动平台实现的流畅的“单体”轮廓。
2023 年 5 月，AEHRA 宣布与奥地利|奥地利技术集团 Miba Battery Systems 合作，共同为其 SUV 和轿车开发定制电池组，目标容量高达 120kWh、续航里程 800 公里、925V 架构和 350kW 直流|DC 快速充电。
2024 年 8 月，AEHRA 公开将其前两款车型命名为“Impeto”（SUV）和“Estasi”（轿车），并宣布已向意大利政府|意大利政府汽车基金提交了 12 亿欧元的发展计划，以资助建设专用制造设施和扩大其米兰业务。
==型号==

===英佩托（SUV）===
“Impeto”是 AEHRA 的首款车型，一款定位于超高端细分市场的大型全电动运动型多功能车。 初始概念车|概念图和设计细节于 2022 年 11 月发布，车型名称于 2024 年公布。 这款 SUV 基于 AEHRA 专用 EV 平台打造，轴距约 3m，前后接近角|悬垂极短，地板平坦，有助于提升车内空间和空气动力学性能。
AEHRA 和独立报告指出，Impeto 预计将使用 120kWh 电动电池|电池、三电机全轮驱动车辆|全轮驱动，输出功率在 550 至 600kW（约 750-800 马力）之间，目标 WLTP 续航里程约为 800 公里，限速器|电子限制最高时速约为 265 公里/小时。
内部预览展示了高度可配置的驾驶室，配有全宽信息娱乐|仪表板屏幕，车辆停车时可以向上延伸，使 SUV 能够充当移动休息室、办公室或家庭影院空间。
=== Estasi（轿车）===
“Estasi”是一款低矮的全电动轿车，与 Impeto 共享 AEHRA 的 EV 平台和设计语言。该轿车的外观于 2023 年 6 月在米兰蒙扎车展上首次亮相，通用名称为“AEHRA Sedan”，“Estasi”名称于 2024 年公布。

AEHRA 的目标是与 SUV 类似的技术规格，包括 120kWh 电池、三电机动力系统和声称的约 800 公里的续航里程，定价大致在 170,000 美元至 200,000 美元之间。
===未来车型===
公司文献和品牌 DNA 材料提到了未来 AEHRA “超级跑车”车型的计划，该车型使用较小的 96kWh 电池和类似的设计主题，尽管截至 2025 年，这仍处于概念和开发阶段。
==技术==

===平台与本体===
AEHRA 的车辆采用定制的电动汽车|EV 架构，具有长轴距、短悬垂和平底板，该公司表示，通过将大多数机械部件推入车轴之间，可以“重写”传统车辆比例。 这些汽车采用车架|复合单体或单体结构，采用碳纤维|碳纤维和其他先进复合材料，与意大利和欧洲的合作伙伴制造。 AEHRA 将自己描述为第一家计划批量生产完全由复合材料和碳材料制成的车辆的汽车公司，尽管这种说法反映了其自身的营销。
Filippo Perini 的设计采访强调了车身的空气动力学|空气动力学焦点，具有光滑的表面、最小的正面面积和旨在减少阻力（物理）|阻力和最大化射程的集成空气动力学功能。 由于没有传统的前置发动机舱，因此可以采用较低的引擎盖（汽车）|引擎盖和陡峭倾斜的挡风玻璃，从而形成车辆独特的“单体”轮廓。
Impeto 和 Estasi 概念车均采用独特的二面角|横跨前排和后排座椅的二面“面向”车门、基于摄像头的外后视镜和大直径车轮（最大 24 英寸）。

===电池和动力总成===
根据 AEHRA 与 Miba Battery Systems 的合作，Impeto 和 Estasi 均计划使用容量高达 120kWh 的定制电动电池|电池组，目标是实现 800 公里的行驶里程、925V 峰值系统电压和高达 350kW 的直流|DC 快速充电。
公开声明和第三方报告表明，量产车辆将提供约 550–600kW 的功率输出和通过多个电动机|电动机进行的全轮驱动车辆|全轮驱动，将其定位为功能更强大的豪华电动汽车，但更注重续航里程和效率而不是直接加速。

== 设计与工程 ==
AEHRA 的设计由首席设计官 Filippo Perini 领导，他是兰博基尼前设计主管，也是 Italdesign Zerouno|Italdesign 的高级人物，而首席工程官 Franco Cimatti 则带来了法拉利和莲花汽车|Lotus 的经验。 该品牌的视觉形象将意大利超级跑车美学元素（例如引人注目的表面和雕刻照明）与包装相结合滑板式 EV 平台的自由度，使车辆的轮廓比传统 SUV 或轿车更接近低矮长型跨界 SUV|跨界车。

Perini 将 AEHRA 的方法描述为使用单一、流动的体积，而不是单独的机舱和发动机舱形式，同时还优先考虑可回收性和意大利现有复合材料工业供应链的使用。 室内设计强调灵活的“休息室”概念，后排座椅和表面布置为在全宽显示屏的支持下，在停车时允许工作或娱乐和平地板。

== 业务和资金 ==
AEHRA 将自己定位为“超高端”制造商，年产量为数万辆，而不是大众市场水平。 其最初的商业模式被描述为基本上由创始人和早期投资者|投资者自筹资金，并寻求外部资金在意大利建立专门的制造工厂。

2024 年，该公司宣布已向意大利企业和意大利制造部提交了一份与国家汽车基金挂钩的 12 亿欧元发展计划，以支持工厂建设并在米兰创造 500 多个制造业就业岗位以及约 110 个新岗位。
路透社和其他媒体报道称，AEHRA 计划从 2026 年开始交付 Impeto 和 Estasi，一旦达到满负荷生产，年产量目标为每种型号 25,000 辆，该公司正在评估在意大利或通过海外合作伙伴进行制造的选择。

==市场定位与接受==
行业观察家经常将 AEHRA 与 Tesla, Inc.|特斯拉、Lucid Motors|Lucid 和保时捷 Taycan|保时捷等品牌在性能和价格方面进行比较，同时强调意大利设计重点和复合结构作为差异化因素。
专业电动汽车和汽车媒体的报道一直持谨慎积极的态度，但也指出了高端电动汽车领域新进入者面临的挑战，包括汽车生产的资本密集度、建立品牌知名度|品牌认知度和服务基础设施的需要，以及来自老牌制造商和资金雄厚的初创公司的竞争。

==另见==

* 电动车
* 纯电动汽车
* 意大利汽车工业