第一次世界大战的霍尔特拖拉机
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by Anonymous »
第一次世界大战期间，由霍尔特制造公司设计和生产的多种不同的连续式履带式拖拉机被美国、大英帝国和法国军队使用。
英国是战争期间霍尔特的第一个军事客户，在 1914 年宣战后不久就下了订单。
历史学家Reynold M. Wik计算出霍尔特战时拖拉机产量为5,072台，其中近2,100台直接出售给欧洲盟国。
==霍尔特75==
霍尔特 75（型号 T-8）是一款 15 吨拖拉机，在战争期间被美国和大英帝国军队使用。
Holt 75 于 1913 年推出，是从之前较小的 Holt 60 开发而来的商业设计。
霍尔特 75 是
当 Holt 75 于 1924 年停止生产时，已生产了大约 4,620 架，其中包括英国 Ruston, Proctor and Company |Ruston, Proctor & Co 生产的 442 架。
==霍尔120==
Holt 120（型号 T-9）是一款 20 吨拖拉机，战争期间美国和大英帝国军队使用。
Holt 120 于 1914 年进行测试，并于 1915 年开始生产，是应美国政府的要求而设计的，用于牵引重型火炮。
霍尔特 120 是
1922 年 Holt 120 停产时，已生产了 698 架。
==霍尔特45==
Holt 45“Muley”（型号 T-10）是一款 5 吨拖拉机，在战争期间被美国和法国军队使用。
Holt 45 于 1914 年生产，最初是为商业市场设计的。
Holt 45 的重量
当 Holt 45 于 1920 年停止生产时，已生产了 1,891 架。
==1917年型5吨火炮牵引车==
美国在战争末期和战后使用了 1917 型 5 吨火炮牵引车（T-11 型）。
5吨火炮牵引车的生产于1918年7月开始，订购了11,150辆，到1919年1月31日已交付3,480辆，在1918年11月11日停战|停战之前交付了459辆到法国。
5吨重的火炮牵引车是一种刚性悬挂装甲牵引车，其装甲板可以保护车辆免受子弹和弹片的伤害，但不能保护乘员。
战后，生产了5吨火炮牵引车的无装甲民用版本。
==1917年型10吨火炮牵引车==
美国在战争末期和战后使用了 1917 型 10 吨火炮牵引车（T-16 型）。
10 吨火炮牵引车的生产于 1918 年开始，订购了 6,623 辆，截至 1919 年 1 月 31 日已交付 1,421 辆，其中 628 辆在停战前交付给法国。
10吨重的火炮牵引车是一种铰接式刚性悬挂装甲牵引车，其装甲板可以保护车辆免受子弹和弹片的伤害，但不能保护乘员。
战后，生产了10吨级火炮牵引车的无装甲民用版本。
==2.5吨火炮牵引车模型1918==
1918 型 2.5 吨炮兵拖拉机是美国在战争末期试用的轻型拖拉机。
2.5 吨火炮牵引车于 1918 年开始生产，仅生产了 87 辆，它被认为是一种实验车辆，旨在取代野战炮兵部队中的马匹。
2.5吨炮兵牵引车是一种刚性悬挂装甲牵引车，其装甲板可以保护车辆免受子弹和弹片的伤害，但不能保护乘员。
===引用===
===参考书目===
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1910 年代推出的军用车辆
火炮牵引车
美国一战车辆
英国一战车辆
法国一战车辆
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