SVR系列G2 ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

“VR-Yhtymä|Suomen Valtion Rautatiet (SVR)”（芬兰国家铁路）的“G2”系列是由 Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Swiss Lokomotiv 根据 SVR 系列 G1 图纸于 1888 年、1895 年和 1896 年制造的四台蒸汽机车- und Maschinenfabrik 由赫尔辛基国家铁路机械工程厂建造。

==历史==
1888年制造的机车编号为134和135，1895年和1896年制造的机车编号为184和185。

==技术说明==

G2机车的设计与SVR G1系列相同，有一个引导轴和三个驱动轴。引导轴固定在机车车架上，可以横向移动。机车前部由横向板簧支撑在引导轴两侧。两缸机车有扁平滑阀。

所有机车均设计为在木材上运行，并为列车配备了蒸汽加热装置。招标船有两个轴。

机车最初用木头烧制，后来偶尔用煤烧制。 134 号机车于 1925 年安装了再热器，135 号机车于 1927 年安装了再热器。

== VR Sk1 ==
1942年系列变更时，编号134和135仍在使用，并分配给具有相同公司编号的Sk1系列，其中还包括SLM制造的G1机车和Dübs制造的G4机车。

==用途及行踪==

最初，134 路用于坦佩雷和塞伊奈约基地区的客运和货运。 135号车在赫尔辛基停留了很长一段时间，直到搬到塞伊奈约基。

较新的 184 号和 185 号机车在交付到芬兰中部之前曾短暂驻扎在瓦萨。后来，该机车越来越多地用于工作列车、调车工作和作为备用机车。

第 184 号和第 185 号分别于 1935 年和 1936 年在伊萨尔米和于韦斯屈莱退役。

134 号和 135 号一直使用到 20 世纪 50 年代初。 134号机车长期出租给哈尔亚瓦尔塔的奥托昆普（公司）|Outokumpu Oyj。 135 号机车最初停放在 Raahe，并于 1969 年在 VR 的 Hyvinkää 机车车间竖立为纪念碑。

* |作者=
|url=https://www.srhs.fi/portfolio/g2%e2%86%92sk1/
|title=G2 / Sk2
|werk=srhs.fi
|ed=
|日期=
|格式=
|语言=fi
|离线=
|archive-url=
|存档日期=
|检索=2026-02-20
|检索隐藏=

类别：牵引车（VR-Yhtymä）|G1
类别：蒸汽机车车轮布置1C