尼泊尔的插电式电动汽车 ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

在有利的政策、不断提高的环保意识和成本效益的共同推动下，尼泊尔电动汽车（EV）的使用量显着增长。截至 2023 年，该国约有 45,000 辆电动汽车在运营，近年来销量增加了一倍多。 2022-23财年，尼泊尔进口了4,050辆电动四轮车，较往年大幅增长。包括三轮车在内的电动汽车总市场也有所扩大，同年进口了 6,914 辆电动三轮车。电动汽车与内燃机 (ICE) 汽车的销量比例目前达到了令人印象深刻的 60:40，这表明消费者对电动汽车的偏好日益增强。
==== 为什么电动汽车在尼泊尔有意义 ====
有几个因素使电动汽车在尼泊尔成为极具吸引力的选择：

*“较低的进口税”：与内燃机汽车 (238%) 相比，电动汽车的进口税 (约 10%) 低得多。这使得电动汽车成为消费者更经济的选择。
*“清洁能源”：尼泊尔 90% 以上的电力来自水力发电，使电动汽车成为可持续的选择，有助于减少该国对进口化石燃料的依赖。
*“经济节省”：与化石燃料汽车相比，电动汽车的维护和运营成本更低。与传统车辆更高的燃油成本相比，电动汽车仅需 30 kWh 的充电即可行驶 100 英里。

==== 挑战和政策障碍 ====
尽管有这些好处，尼泊尔向电动交通的过渡仍然面临挑战。该国面临充电基础设施短缺的问题，目前安装了约“250 个充电站”。尼泊尔电力局 (NEA) 制定了雄心勃勃的计划，通过在全国范围内增加“500 个充电站”来扩大这一数字。然而，政策矛盾和税收法规的波动继续带来不确定性。近年来，电动汽车的税收波动较大，高端电动汽车的税收较高，但入门级电动汽车仍享受优惠税率。
此外，公众意识和售后服务的可用性仍然是令人关注的领域。许多潜在买家因“里程焦虑”和对高速公路充电站可靠性的担忧而犹豫不决，尤其是在农村地区。

==== 公共交通和电动汽车 ====
电动汽车也正在进入尼泊尔的公共交通系统。包括加德满都、博卡拉和尼泊尔根杰在内的几个城市已经推出了电动公交车，巴格马蒂省现在规定所有新出租车必须是电动的。尽管取得了这些积极的进展，但仍需要对商用电动汽车进行进一步投资，以充分发挥电动公共交通的潜力。

总之，在较低的运营成本、政府激励措施以及该国对清洁能源的依赖的推动下，尼泊尔的电动汽车市场正在快速增长。然而，电动汽车的成功取决于解决政策不一致问题和扩大充电基础设施以满足不断增长的需求。