乔维拉大坝铁路线 ⇐ 文章草稿

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“乔维拉大坝铁路线”是一条寿命非常短的铁路线，在南澳大利亚沃努阿拉|沃努阿拉从巴默拉铁路线分支出来。它在没有实际使用的情况下就被关闭了。

==历史==
===方案与建设===
“Chowilla 大坝”是 20 世纪 60 年代在墨累河上拟建的蓄水水库。水坝墙本应位于南澳大利亚，但其后面的水库将向上游延伸至维多利亚（澳大利亚）|维多利亚州和新南威尔士州。这条线路的建设需要大量的岩石，这些岩石需要从240公里外的一个地方通过铁路运输到南澳大利亚墨累桥附近的一个叫Kinchina火车站|Kinchina支线的地方|墨累桥。南澳大利亚铁路公司负责运输所需的岩石，并修建了一条 27 公里长的铁路线，从帕林加火车站|帕林加以东不远的巴默拉线分支。伊斯灵顿铁路车间|伊斯灵顿车间建造了 60 辆 FCD 级平板车，这些平板车可以运载料斗，这些料斗可以通过起重机从火车上取下，以将岩石移动到需要的地方。南澳大利亚铁路公司还订购了一些 930 级|930 级机车，它们可能会引领测试列车。在墨累桥 (Murray Bridge) 和南澳大利亚莫纳托南 (Monarto South) 之间修建了一条靠近 Kinchina 采石场的支线，用于收集石头。当该项目取消时，除了铺设道碴和终端壁板外，支线已完成。该大坝将覆盖新南威尔士州 500 多平方公里，澳大利亚维多利亚州 427 平方公里|维多利亚州，南澳大利亚州仅 117 平方公里，而且水坝会很浅，蒸发量估计为 1,000 吉升，并且每年还在上升。 。另一个担忧是，大坝会淹没乔维拉野生动物保护区、乔维拉地区保护区和墨累日落国家公园等地区的湿地。''[https://outdoorstype.com.au/chowilla- dam-railway-line-the-line-that-was-never-used/#:~:text=There%20was%20once%20a%20short，Dam%20project%20in%20South%20澳大利亚。乔维拉大坝铁路线——从未使用过的线路]''

===取消和关闭===
达特茅斯大坝建于 20 世纪 70 年代，位于米塔米塔河（墨累河的支流）上。由于达特茅斯大坝的水需要六周的时间才能到达南澳大利亚，因此已签订协议来确保南澳大利亚的供水，并进行管理来控制流量。维多利亚湖（新南威尔士州）|维多利亚湖位于新南威尔士州西南部，位于墨累河的支流上，提供更紧密的供水保障，由南澳大利亚州水务部门运营。 达特茅斯大坝建于 70 年代中期，当时 Chowilla 项目被搁置。线路拆除工作于1972年9月开始，铁轨用于升级威克里铁路线|威克里线，并在南澳大利亚卡隆达|卡隆达至南澳大利亚科普维尔|科普维尔地区重新铺设。平板车被改装并出售。 Chowilla 大坝项目“铁路新闻（南澳大利亚铁路）|铁路新闻”1967 年 12 月 11 日第 8 页Chowilla 大坝项目“The Recorder（期刊）|The Recorder”1968 年 1 月第 6 页 Chowilla 线被拆除 ''The Recorder'' 1972 年 12 月第 5 页拆除 Chowilla 电车轨道 ''铁路新闻'' 1973 年 1 月第 56 期第 2 页

南澳大利亚铁路线关闭
铁路线于 1969 年关闭