西迪罗卡斯特罗火车站 ⇐ 文章草稿

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'''西迪罗卡斯特罗火车站''' (
==历史==
该车站于 1900 年启用。 然而，该线路（从 1896 年开始使用）在希腊-土耳其战争 (1897) 期间被大量使用|1897 年希腊-土耳其战争首次用于军事目的，特别是用于士兵、设备或补给品的运输。
1912年，西迪罗卡斯特罗被保加利亚沙皇国（1908-1946）|乔治·托多罗夫将军（将军）|乔治·托多罗夫领导下的保加利亚人占领，但几个月后，它于1912年10月18日在第一次巴尔干战争期间被希腊王国|希腊吞并战争。 1915年，第一次世界大战期间，它受到同盟国（特别是保加利亚）的控制，但战争结束时（1918年）它仍然是希腊国家的一部分。 1925 年 10 月 17 日，希腊政府购买了前萨洛尼卡莫纳斯提尔铁路的希腊部分Le Journal des Finances，1926 年 1 月 15 日（法文），该铁路成为希腊国家铁路的一部分，弗洛里纳以北的剩余部分播种到南斯拉夫王国|南斯拉夫。 1970 年，希腊铁路组织 |OSE 成为 SEK 的合法继承者，接管了希腊大部分铁路基础设施的责任。 1971 年 1 月 1 日，车站和大部分希腊铁路基础设施移交给国有公司“希腊铁路组织|希腊铁路组织 S.A.”。 20 世纪 90 年代初，国家对 OSE 对农产品和化肥运输的垄断结束后，货运量急剧下降。网内多座客流量少的小站被关闭。

2001 年，创建了 OSE 的基础设施元素，称为 GAIAOSE；此后，它将负责车站、桥梁和网络其他要素的维护，以及铁路辅助设备的租赁和销售。 2003 年，OSE 推出了“Proastiakos SA”，作为子公司，服务于2004年奥运会期间雅典城市综合体郊区网络的运营。 2005 年，TrainOSE 作为 OSE 内部的一个品牌创建，专注于铁路服务和乘客界面。 2007年9月9日，车站重新开放。 2008年，所有Proastiakos服务从OSE转移到TrainOSE。

2009年，随着希腊政府债务危机|希腊债务危机的展开，希腊铁路组织|OSE的管理层被迫减少整个网络的服务。时刻表被削减，路线被关闭，车站被废弃
==设施==
车站仍位于原来的 20 世纪砖砌车站大楼内。截至（2020 年），该车站已略微破旧。
==服务==
塞萨洛尼基火车站|塞萨洛尼基和亚历山德鲁波利斯火车站|亚历山德鲁波利斯之间有两趟长途区域列车提供服务。 以及前往塞雷斯的 Proastiakos 服务。
==车站布局==

希腊火车站于 1900 年启用
中马其顿的火车站