丈夫级 2721 ⇐ 文章草稿

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“GWR 2721 级”是英国|英国大西部铁路 (GWR) 的一系列三轴鞍式坦克蒸汽机车。这些机车由 William Dean（工程师）|William Dean 设计，并于 1897 年至 1901 年间在铁路自己的斯温顿工厂制造。共建造80台，主要用于调车和轻货运列车服务。该系列是 GWR Class 1854 的进一步发展，是 GWR Class 5700 的基础。

==历史==
第一台 2721 型机车于 1897 年 11 月交付，最后一台于 1901 年 3 月交付。尽管它们获得了新的等级名称，但它们是 1890 年 1854 型机车的直接发展。差异很小，主要涉及开槽连杆和所有车轴上螺旋弹簧的使用。

该级用于大西部铁路支线的客运和货运。直到 1933 年，所有机器都配备了 Belpaire 立式锅炉和 Belpaire 燃烧室以及带有平移罐的坦克机车。第二次世界大战期间，2785 号机车在 1940 年对牛顿阿伯特的空袭中严重受损，但随后修复并恢复使用。
随着后续 5700 型机车的生产与需求保持同步，2721 型机车于 1945 年开始退役。1948 年英国铁路公司成立时，仍有 54 辆该级机车仍在使用。 1945 年至 1950 年间退役，没有留下任何副本。

==技术==
2721 级机车作为带开放式驾驶室的鞍式油箱机车交付。 发动机有两个直径为 432 毫米（17 英寸）的内气缸，编号为 2779 至 2795 的 17 台机车具有直径为 444 毫米（17 ½ 英寸）的较大气缸。 活塞冲程为 610两个版本中的驱动轮直径均为 1410 毫米（4 英尺 7 英寸）。

从技术上讲，该系列是基于 1854 级。最重要的变化是在所有车轴上安装了开槽连杆和螺旋弹簧。共有41台机车配备了封闭式驾驶室，其中大部分还配备了加大的煤箱。

该系列大部分在第一次世界大战结束前配备了Belpaire立式锅炉，这也引发了鞍式坦克机车向箱式坦克机车的转变。到 1933 年，所有机器都已重建。该变型后来成为 GWR 最大机车系列 5700 型的基础。




类别：机车（大西部铁路）|2721
类别：招标机车轴布置C
类别：轨道车辆（斯温顿铁路厂）