丈夫级 6800 ⇐ 文章草稿

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“GWR 6800 级”，也称为“Grange Class”，是大西部铁路 (GWR) 的一系列十轮招标机车。这些机器于 1936 年至 1939 年间制造，被设计为通用货运和客运机车，并取代了旧的 GWR 4300 级机车。总共制造了 80 辆样车； 1960 年至 1965 年间全部退役。该机车的复制品，编号 6880“Betton Grange”，于 2024 年完成。

==历史==

===建设===
Grange Class 的发展可以追溯到乔治·杰克逊·丘奇沃德 (George Jackson Churchward) 的标准化计划。早在 1901 年，他就规划了一款采用 2'C 车轮布置、1727 毫米（5 英尺 8 英寸）驱动轮组和标准 1 号锅炉的通用机车。然而，该设计仅在他的继任者查尔斯·科利特（Charles Collett）领导下才得以实施。然而，首先制造的是 GWR Class 4900|Hall-Class，它遵循相同的概念，但具有更大的驱动轮。

Grange 机车需要取代 GWR Class 4300 机车，后者在 20 世纪 30 年代逐渐达到性能极限。 1936 年至 1939 年间，有 112 辆 4300 级机车退役 并被 80 辆 Grange 级机车和 20 辆减少轴荷的 Manor 级机车（GWR Class 7800）取代。由于第二次世界大战的爆发，4300 级的完全替代是不可能的。

6800 级机车在铁路自己的斯温顿工厂分两个系列生产。 60 台机器建于 1936 年和 1937 年，其余 20 台机器建于 1939 年。

===操作===
格兰奇级机车是强大而可靠的通用机车。其较小的驱动轮可提供比霍尔级更高的牵引力。它们比 4300 级更强大，但轴重更高，为 17.3 吨，因此无法在所有路线上使用。这后来导致了更轻的 Manor 级的开发，轴重从 18.7 吨减少到 17.5 吨。

Grange 级用于整个 GWR 网络的货运和客运列车。典型任务。典型任务是运输中型特快列车、普通列车、旅游列车和各类货运列车，特别是运载易腐货物的快速列车。

===退休与生育===
1960 年至 1965 年间，英国铁路公司原有的 80 台发动机全部退役并报废。原系列中的机车没有被保留。

“6880 Society”成立于 1998 年，旨在利用各种 GWR 系列的原始零件重建可运行的 Grange 级机车。机车 6880“Betton Grange”于 2024 年首次投入使用，成为 Grange 级机车的第 81 辆。

==技术==
Grange 级本质上是 GWR 级 Hall|Hall 级，驱动轮较小。为了节省成本，使用了退役 4300 级机车的大量大修部件，包括轮组和控制装置（蒸汽发动机）以及 15.9 立方米水（3500 加仑/加仑）补水车。虽然气缸的尺寸与 4300 级相同，但必须重新铸造，因为气缸和活塞线轴/活塞线轴衬套之间的距离增加了 64 毫米，以便使气缸达到轴高并仍然能够使用旧的控制系统。

第二次世界大战后，一些机车上的 4300 级补给车被新补给车所取代，这些新补给车要么与旧补给车具有相同的水容量，要么可容纳 18.2 立方米（4000 英加仑）。

== 姓名和号码 ==
所有机车均以修道院庄园命名（
第一个系列，建于 1936 年至 1937 年间：

第二个系列，建于 1939 年：

2024 年复制品：

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所属类别：蒸汽机车车轮布置2C
类别：机车（大西部铁路）
类别：轨道车辆（斯温顿铁路厂）