奥特默桥 (1884) ⇐ 文章草稿

[Anonymous]

“Ottmerbrücke”是一座人行桥，建于 1884 年，反映了布伦瑞克奥克|布伦瑞克奥克的历史。它以在布伦瑞克出生和工作的建筑师兼布伦瑞克宫廷建筑师卡尔·西奥多·奥特默 (Carl Theodor Ottmer) 的名字命名。

1960 年 10 月 1 日汉诺威联邦铁路、不伦瑞克市、不伦瑞克上层邮政方向和不伦瑞克工商会（编辑）：“1960 年不伦瑞克主车站”。为新火车站开通而联合出版1960 年 10 月 1 日，布伦瑞克中央车站。 Westermann，布伦瑞克 1960 年，第 6 页。 新布伦瑞克大楼落成总站|不伦瑞克总站和新建的库尔特-舒马赫-大街（不伦瑞克）|库尔特-舒马赫-大街，在第二次世界大战中基本未受损|第二次世界大战格尔德间谍：“不伦瑞克洛文沃尔”。 ” 第 115 页。 剩余的桥梁于 1959 年拆除。在对今天的约翰-F.-肯尼迪广场（不伦瑞克）|约翰-F.-肯尼迪广场（直到 1963 年 11 月之前的奥古斯特广场）之间的区域内的道路和交通路线以及住宅开发进行了全面和大规模的重新设计之后（不伦瑞克）|八月广场< ref>诺曼-马蒂亚斯·平格尔：约翰-F.-肯尼迪广场 在：
==历史==
作为 19 世纪末布伦瑞克城市扩张的一部分，在该市工作的建筑师 Carl Tappe 已于 1870 年设计了一座桥梁，连接“纪念碑广场”（1904 年更名为“Löwenwall”）和奥克河对面的奥特默街 (Ottmerstrasse) 1876 年，几年后将在此处修建奥特默铁桥的地方建造了一座木桥，这使得同年成立的奥特默学校的学生可以在这里穿越奥克河，而不必绕很远的路。Elmar Arnhold：“不伦瑞克的奥克河-Umflutgraben 上的桥梁。” p 58. 1882 年，计划建造一座巨大的拱形桥，但并未实施。 1884年，木桥被拆除后，根据土木工程工程师恩斯特·哈瑟勒(Ernst Häseler)的设计建造了一座新的铸铁拱桥，恩斯特·哈瑟勒自1875年起一直担任布伦瑞克技术大学的大学讲师。

== 描述 ==
哈瑟勒的桥是一座三铰链拱形格子梁#铁桥|奥克河两岸都有方石制成的柱子的铁桥。 镰刀（工具）|镰刀形拱门和水平梁是由钢骨架结构#历史|铁框架制成。铁部件由 Braunschweig Wilke-Werke 生产。Elmar Arnhold、Sándor Kotyrba：“Okerbrücken am Braunschweiger Wallring”。第 26 页。 人行道上覆盖着木板。 Dieter Diestelmann：“布伦瑞克 - 失落的城市景观。”瓦特伯格，古登斯堡-格莱兴1993 年，第 55 页。 Ernst Häseler 的设计与铁桥非常相似，铁桥至今仍然存在，自 1779 年以来一直横跨英格兰什罗普郡科尔布鲁克代尔镇附近的塞文河。

=== 1945 年之后：历史悠久的城市景观遭到破坏 ===
由于战争对布伦瑞克的设施（技术）|工业设施、住宅楼以及交通基础设施造成严重破坏，那里以及年轻的德国|联邦共和国的许多其他城市都采取了大规模的重新设计措施由交通规划师|交通和城市规划|城市规划师进行。< ref name=Lies32>Reinhard Liess：“布伦瑞克”。第 32 页。 在布伦瑞克，这导致了根据盟军对德意志帝国的空袭列表（1939-1945）|盟军空袭严重受损 Alter Braunschweiger Bahnhof|不伦瑞克火车站（终点站），由卡尔·西奥多·奥特默 (Carl Theodor Ottmer) 于 1843/45 年建造，位于德国南部边缘市中心东南郊1.6公里处的一座新建筑取代了其中之一。新的布伦瑞克中央火车站|布伦瑞克中央火车站被设计为直达站，于 1960 年 10 月 1 日启用。Wolfgang Kimpflinger：“德意志联邦共和国的纪念碑地形，下萨克森州的建筑纪念碑，第 1.2 卷。 ：“布伦瑞克市。”第 2 部分，第 24 页。

由于新火车站距离市中心相对较远，而且从今天的角度来看，20 世纪 50 年代的决策基础是对客运和货运发展的过于乐观的预测Dieter Heitefuß： ” “从废墟中升起。布伦瑞克及其 1945 年后的重建。 图像文档。”第 123 页。，为了开发新的火车总站及其与市中心的连接，设计了一条从 Augustplatz 经新建的 Kurt-Schumacher-Straße 到达火车站的路线。经过数年的建设工作实施。Simon Paulus、Ulrich Knufinke：“布伦瑞克墙环”。文化和历史纪念碑的历史和建筑指南。”第 38–40 页。

从今天的角度来看，用于建造宽度约为 45 至 80 m 的超大 Kurt-Schumacher-Straße，每个方向有 3 条车道，中间有一条双轨不伦瑞克有轨电车|Straßenbahn-Trasse，长度约一公里，需要大规模拆除和新的建设工作，这是“不考虑现有开发”进行的。Heike Pöppelmann，Katrin Keßler（主编）：“残酷的现代。” 60 年代和 70 年代的建筑和生活。”《不伦瑞克州立博物馆》小系列第 11 卷，不伦瑞克 2018 年，ISBN 978-3-9820340-0-3，第 21 页。 例如，这门课程是这样的。在彼得·约瑟夫·克拉赫 (Peter Joseph Krahe) 于 19 世纪初设计的奥古斯特 (Augustor) 和奥古斯特广场 (Augustplatz) 区域以及斯托本大街 (Stobenstrasse) 地区，这条街道经过了几个世纪的发展，已经发生了根本性的变化，如今它基本上已不复存在。此外，许多未受战争破坏的住宅建筑被拆除，例如B. Adolfstraße（不伦瑞克）|AdolfstraßeWolfgang Kimpflinger：“德意志联邦共和国的纪念碑地形，下萨克森州的建筑纪念碑，第 1.2 卷。：“不伦瑞克市”。第 2 部分，第 121 页。 ，Kleine Campestraße< ref>Wolfgang Kimpflinger：“德意志联邦共和国的纪念碑地形，下萨克森州的建筑纪念碑，卷1.2.：“布伦瑞克市”。第 2 部分，第 126 页。 和 Viewegs Garten。除了这些完好无损的建筑和未受损的奥特默桥外，建于 1873 年且未受损坏的奥特默学校于 1960 年 3 月底被拆除。Jürgen Hodemacher：“Ottmerstraße”。第 229 页.) 从那时起，它的学生就成为了...位于遥远地方的 Streitberg，于 1960 年开业（不伦瑞克）#Streitbergschule|Streitbergschule 已发送。如今，仅保留了库尔特舒马赫大街上奥特默斯楚勒 (Ottmerschule) 的前体育馆。尤尔根·霍德马赫 (Jürgen Hodemacher)：“奥特默大街”。载于：“布伦瑞克的街道 - 他们的名字和故事。”，第 2 卷：“Okergraben”和城市环。”第 229 页。

原本高近 30 m 的 Windmühlenberg（不伦瑞克）|Windmühlenberg 是奥古斯特广场上一个引人注目的有利位置，从这里可以看到市中心的大部分地区，但现在几乎被完全拆除。洛文墙的南部也被拆除，破坏了原有的城市文脉。Wolfgang Kimpflinger：“德意志联邦共和国的纪念碑地形。”下萨克森州的建筑古迹，第 1.1 卷：“布伦瑞克市”。第 1 部分，第 38 页 为了支撑比新道路高得多的狮子墙，建造了一座巨大的挡土墙必须建造方石。 Wolfgang Kimpflinger：“德意志联邦共和国的纪念碑地形。下萨克森州的建筑古迹，第 1.1 卷：“布伦瑞克市”。第 1 部分，第 221 页。 为了能够从南侧再次进入 Löwenwall，“根据缩小为 3 . 帝国美学方形楼梯。Reinhard Liess：“不伦瑞克”。 33.

在进行大规模拆除工作的同时，Kurt-Schumacher-Strasse 施工期间，Vieweg 花园和市政花园区域的 600 棵树也被拆除。 ' 第 57-63 页。中心。 公园般的 Viewegs 花园的西南部也被拆除，以用于新的街道走廊。与此同时，布伦瑞克建造了几座高层建筑，特别是在新规划的通往火车站的街道的西侧，这些高层建筑至今仍然占据着整个地区的主导地位。在交通政策方面，这是对汽车友好型城市格言的贯彻。Gerd Spies：“不伦瑞克洛文墙”。 40.

其他被拆除的建筑包括城市宫殿，它是根据克里斯蒂安·戈特洛布·朗瓦根 (Christian Gottlob Langwagen) 的规划于 1786 年至 1788 年间建造的，它为龙骑兵上校约翰·康拉德·里德塞尔·祖·艾森巴赫 (Johann Conrad Riedesel zu Eisenbach) 塑造了城市景观|约翰·康拉德·里德塞尔 (Johann Conrad Riedesel)，布伦瑞克将军弗里德里希·阿道夫 (Friedrich Adolf) 的弟弟里德塞尔，德国参战美国的总司令独立战争#Braunschweig-Wolfenbüttel|美国独立战争中的不伦瑞克军队。 这座 Palais Riedesel 以其所有者的名字命名，于 1884 年被出售给酒店经营者兼旅馆老板 Wilhelm DanneAnke 和 Werner威克博尔特：“不伦瑞克。”昨天和今天的照片。”Wartberg, Gudensberg-Gleichen 2002. P. 44. 被出售，然后被改造成一家酒店。从那时起，它被称为“丹尼斯酒店”。Elmar Arnhold：der-loewe.info 上的“[https://www.der-loewe.info/verlorene-eleganz Lost Elegance]”。 该建筑在第二次世界大战中遭到严重损坏，但业主继续将其作为餐厅经营，直到 1958 年。Dieter Heitefuß：“Đidienmarkt - 今天和昨天。”载于：“Braunschweiger Zeitung”日期为 2016 年 3 月 29 日。

在艺术史学家莱因哈德·利斯看来，所有这些忽视历史发展的城市景观（地理）|城市景观的过大的重新设计措施，都超出了“可承受的极限”。

===拆除桥梁===
奥特默桥的拆除工作于 1959 年 5 月开始。部分桥梁大梁存放在布伦瑞克国家剧院的背景（舞台）|布景建筑中。

==文献==
* Elmar Arnhold：“Oker 排水沟上的不伦瑞克桥梁。”不伦瑞克 2023 年，ISBN 978-3-9823115-3-1，第 58–61 页。
* Jürgen Hodemacher：“布伦瑞克的街道 - 他们的名字和故事。”第 2 卷：“Okergraben 和 Stadtring。”Cremlingen 1996，ISBN 3-927060-12-7。
* Wolfgang Kimpflinger：“德意志联邦共和国的纪念碑地形，下萨克森州的建筑纪念碑，第 1.1 卷：“布伦瑞克市”。第 1 部分，Niemeyer，Hameln 1993，ISBN 3-87585-252-4。
* Reinhard Liess：《不伦瑞克》。第五版，文字和图片完全更改，德国艺术出版社，慕尼黑 1980 年，ISBN 3-442-00120-4。
* 西蒙·保卢斯、乌尔里希·克努芬克：《不伦瑞克墙环》。文化和历史古迹的历史和建筑指南。”照片由 Heinz Kudalla 拍摄，Appelhans Verlag，布伦瑞克 2011 年，ISBN 978-3-941737-59-4。
* 布伦瑞克市议会和行政部门（编）：“布伦瑞克主站 1960 年。”Westermann，布伦瑞克 1960 年。
* Gerd Spies：“The Braunschweiger Löwenwall”。（=“Braunschweig 工件”，B 系列，“市博物馆出版物”，第 98 卷。）Braunschweig 1997，ISBN 3-927288-28-4。

*“[https://www.braunschweig.de/leben/stadt ... ruecke.php 有关新旧 Ottmerbrücke 的信息，其中包含大量照片和草图]”，位于 braunschweig.de。
* Ralph-Herbert Meyer：“[https://www.der-loewe.info/beton-statt- ... enfachwerk 用混凝土代替细丝铁桁架]”，2019 年 6 月 5 日在 der-loewe.info 上发布。< br/> * ''[https://www.der-loewe.info/wp-content/u ... n-11-kurt- schumacher-stra%C3%9Fe_foto-4.jpg 1959 年奥特默桥被拆除前不久的照片]。 der-loewe.info.
* kotyrba.net 上的“[https://www.kotyrba.net/wp-content/uplo ... /07/77.jpg 奥特默桥]”。



类别:布伦瑞克废弃建筑
类别：交通（不伦瑞克）
类别:下萨克森州的桥梁
类别：建于 1880 年代
类别：毁于 20 世纪 50 年代